ЗУР BABY, Спасибо. А я чего то и не видел этой темы. Сейчас обязательно буду заходить. А про крышку у меня тоже мысли возникли.

_________________
Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас
берут налоги.

Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд

Это известный факт. Но Даже без взгляда на приборную доску, создаётся ощущение небольшого смещения температурного режима работы двигателя в большую сторону. Вот это и настораживает. Всё это произошло после антикорозионной обработки, и увеличения дневной температуры на 10 С. А является ли сие причиной, неизвестно.

_________________
ШН LE 2016 г.

Zemlak78, Антикорозийная обработка никакого отношения не имеет, если вы радиатор антикором (сплошняком) не залепили.
Увеличение температуры наружного воздуха, безусловно сказывается в большую сторону, но не настолько, что б кричать караул.
Ну раз про приборку вамТо по ощущениям, тем более, температура не меряется.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Zemlak78,
К помпе претензий нет.А что, разве после прогрева, струя пропадает?Если радиатор забит внутри, то даже с фонарём вы этого не увидите. Лучьше руками его прощюпайте
А вот термостат, может мозги копостировать. Руками, руками надо, начало открытия, и до полного открытия (полностью горячий радиатор и нижний патрубок). А это 85грд.
Но смотреть нужно по БК.
И глушить двигатель при 99грд.(пока не отработает вентилятор до 93) не стоит. И всё у вас ок.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, спасибо за ответ.
Двигатель глушу только после отключения вентиляторов. Нижний патрубок после прогрева- горячий, а вот до радиатора -тяжело добраться, но там где щупал- тоже норм (со стороны вентиляторов). Вчера отловил в гаражах соседа с нивой, распросил как у него- картина один в один. Скорее всего зря я начал паниковать, и то что я описываю -в порядке вещей.
Заказал БК, поставлю- прояснится с динамикой роста температуры и тепловым режимом.
А если термостат открывается не полностью, а скажем на 2/3 или 3/4? Я так понимаю патрубок всё равно будет горячий? Ведь проток всё равно будет. Тогда как? Радиатор с неравномерными температурными зонами?

_________________
ШН LE 2016 г.

Если радиатор забит внутри, то даже с фонарём вы этого не увидите.

Я светодиодным фонарём просветил рёбра радиатора, а с обратной стороны было видно прохождение луча, в принципе если что-то там и было застрявшее, то это было заметно.

_________________
ШН LE 2016 г.

Zemlak78, Да, конечно поток будит, и прогреется он по всей площади (но медленее), просто на ощуп это трудно заметить. Но скорорость циркуляции жидкости будит меньше, а следовательно и теплобмен с двигателем.
В ,,руководстве по ремонту......,, есть вот такое:

За температуру начала открытия клапана принимается та, при которой ход основного клапана
составит 0,1 мм.
Термостат необходимо заменять, если температура начала открытия основного клапана не
находится в пределах (80±2)°С или ход основного клапана менее 6,0 мм.

Т. е. полностью открытым термостат, считается, если клапан его перемещается на 6мм. А увидить это, можно только сняв и проварив его в кастрюле с градусником.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Температуру открытия термостата несложно отследить по БК

В жару +30-+35 по городу езжу с пластиковой бутылкой под капотом , как газелист
колхозно конечно, но греется меньше, реже включаются вентиляторы

_________________
РШН сочи 2010 год

Dimarik163, А в чём смысл, этой пластиковой бутылки, под капотом?

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.