@Glu777 , Шим на винты (типо виско муфты будет)
только вот парные винты (с 15г )хз как подключить.
а так очень помогает........

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Вживил БМВтермос. В цеху все работает четко, при подаче напруги, температура резко падает на 7-8 град. Щас все проверим, покатаюсь - напишу отчет.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Прочитал всю тему , интересных решений много , но по-моему это всё пляски возле каких-то небольших процентов эффективности . Не увидел в коментах , а может сам пропустил , про медные радиаторы , это повышение теплоотдачи на 30-40% . Повышая мощность на турбовых моторах почти в два раза , стоковая система охлаждения ниочем . И радиатор надо увеличивать и объём протока жидкости . Так ещё вспомнилось из теплотехники : коэффициент теплопередачи увеличивается на 15-20% если теплоносители пустить противотоком . Приемлемо к ДВС поменять местами вход и выход ОЖ в двигатель , но как это осуществить - не знаю . Возможно тема для раздумий , а возможно бредовая идея .

Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:
А с форсунками разбрызгивания воды - очень интересная идея и главное эффективная , коэффициент теплоотдачи увеличивается в разы . Можно тоже завязать с определённой температурой и воплощение будет бюджетным .

@Smiff-68 , плохо читал.

Я писал выше, что затыкание малого контура полностью решает проблему. И что найдено решение - термостат от БМВ с электроуправляемым затыком малого контура.

А сегодня написал, что все заработало, и что я отпишусь....

Вот поливка водой, запуск рек вспять, и тп - это точно "...всё пляски возле каких-то небольших процентов эффективности..."))

З.ы. забыл. Медный радиатор у меня стоит, шкив меньше на 2см - стоит. Это НИКАК не повлияло на тепловой режим. А еще я со всем этим ездил без бампера - ничегошеньки не поменялось. А то там народ вначале объяснял про пластинки-диффузоры....)))

Ну у некоторых и венты не включаются летом на ХХ. Лукавят они, лукавят!))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

По термосу я все понял , интересует цена вопроса . Мысль есть тоже заняться строительством . Тем более хочу новую покупать , а старую оставить для леса и для строительства .

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Про включение винтов на ХХ , соглашусь - включаются . У меня сейчас термос заклинело в открытом положении и то , в пробках стоишь на ХХ - часто включаются .

@Smiff-68 , Термос куплен за 2.600р. Какого рода строительство-то?)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Строительство без фанатизма . Увеличить мощность / турбо или компрессор не более 1 бара /внедорожная доработка / лифт на 50мм , самоблоки / , усилить привода и полуоси и наверно правильная понижайка и конечно система охлаждения . Есть у нас на Урале места , куда холесь бы залесть в любую погоду . Пока катаюсь с цепями , но не везде .

@Smiff-68 , понятно....

чтобы на шниве залезть почти в любые места, достаточно грязевой резины и лебедки....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , +1
Правда все к этому приходят потом ))) после всяких "извращений")))

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Спасибо за совет , учту .