Сегодня у нас +30, духота, начал греться, особенно в городе. ВСО работают почти постоянно на первой скорости, иногда и вторая включается. Температура поднимается до 102 гр. Как бы всегда машина хорошо грелась, но сейчас как-то особенно быстро.
Решил начать с промывки радиаторов снаружи, купил спецфигню липкой молли (900 руб. ), снял бампер, радиатор кондера (все зимой он пшикнул), завтра поеду на мойку.
Радиаторы оба на просвет нормальные, не забитые. Может просто тонкий слой реагентов налип, дай бог отмою))
Обратка в расширительном стабильная, на хх дальше середины бачка, пузырей нет. А вот термостат тоже под подозрением, на 85 гр. нижний шланг чуть теплый.
Радиатор горячий равномерно по всей площади - скорее всего изнутри довольно чистый.

@Александр Панов ,
а что препятствует:
-периодически на мойке промывать снаружи радиатор с моющей пеной
-установить на БК включение сразу двух карлсонов одновременно при темпер. 95 гр.С

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А как , подскажете?

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

miha10rus
БК Multitronics US-7 (Гранта, Калина, Приора, Шнива).
В меню присутствует возможность включения нескольких режимов карлсонов. Только искать замучишься!

Купил БК себе (по неопытности) с целью считывать ошибки.
Меню, ну очень, замудрёное!!! Слеплено шизоидом.
Один раз добавил +20 процентов на мгнов. расход и настроил включение карлсонов сразу двух на 95 гр., и больше в БК не лажу. Нет желания ломать мозг.

Сыну после негативного опыта купил Штат (ну совсем другое дело).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

тоже начались сказки с температурой при забортной больше +20, по трассе едешь 3000 оборотов скорость 100км/ч температура в районе 93-95 иногда до 97 но бк включает вентилятор 1 скорость.
из последних действий с машиной замена прокладки в марте, пере прошивка на евро-2.
печку иногда воздушит после долгой стоянки, обратка идёт при прогретой машине, обратный шланг при 95 градусах горячий.
термостат от скольких градусов начинает открываться?
пока три подозреваемых:
термостат
радиатор грязный(машина с кондеем)
и гбц
всю голову сломал уже с нивой

@sinij_boroda , головку закручивали динамометрическим ключём ???
или по ""фейсконтролю"

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

как закручивали не видел на работе был. Ребята опытные Нивами занимаются не должны так сильно накосячить, хотя и на старуху бывает проруха.
Не протянутая гбц даёт завосдушивание или рост температуры из-за прорывов выхлопных газов?

sinij_boroda ДВС и с праздником-Днём Победы!
Месяца не прошло как мне поменяли ГБЦ. Такая же история как и у тебя. НО, у меня всему виной был болт крепления ГБЦ между 2-м и 3-им цилиндрами. он просто вытянулся по резьбе. Старую ГБЦ немного повело, поможет шлифовка, сказали что очень мало надо снять.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Струйка в расширительном бачке?
А на холодной и на ХХ струйка есть? Какая?

Большинство термостатов начинают открываться на 80 градусов (написано на торце). Существуют и 85 градусов.
Даже на 60 км/ час температура должна держаться в районе 90 гр. без вентиляторов. Для 85 термоса- повыше.

При подозрении на прокладку одень на горловину расширительного бачка презерватив.
На прогретой машине.

что должно произойти?

_________________
был LC2016, чОрный Шевик
есть белый Нивасик 2020