ДЕД46, небольшие уточнения (имхо, теперь необходимые)
Была утечка тосола через подводящий патрубок печки, ездил 2 недели, доливал воду - примерно литр в два дня (так что там голубоватая вода).
В то утро заменил патрубок - в нем было пусто, долил литр воды.
Так что воздух мог быть. Единственно что смущает - до этого с полста километров отмахал - пробку должно было выдавить?
Перегрева имхо, не было - ничего не парило. Масло чистое, на щупе и на пробке эмульсии нет. Дым нормальный.

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

cheetah,
Ну тогда другое дело, слава богу. Это и явилось предпосылкой, для такого поведения жидкости. Нужно было прогазовать, без крышки, выдавить помпой воздух. А потом закрыть. И обратите внимание на струйку, из тонкого шланга, в расширительном бачке.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

а вот струйки нету Подозреваю что копеешная помпа стоит от предыдущего хозяина, на холостых греется, на ходу нормально

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

cheetah, Если газонуть, то даже копеечная помпа должна дать струйку.
На холостых, во всех греется.
Проверте тонкий шланг и штуцер на радиаторе и на бачке. прочистите отверстия, для начала.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, спасибо, помогло! Прочистил патрубок в радиаторе и записало бодренько так Вот из-за этого и не мог воздушную пробку выгнать - щас ничо не воздушит в бачок. Еще раз спасибо!

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

ufff, В продолжение вот этой темы:

Решил проделать еще один эксперимент. Теперь с патрубком как тут рекомендовали
http://bezzzumnyj.ru/publ/ustranjaem_pe ... a/1-1-0-10
Результат на фото


Как видно, утечка антифриза все равно есть!! Хотя и значительно меньше, чем была, до установки куска патрубка в горловину. Так, что эффект есть, но полностью проблему вставка в горловину не устраняет...

124030, на 10-ках этим способом проблема полностью устраняется! Сам пробовал, знаю. На шеви уже не катит, тачки разные, бачки разные, так что увы

Синию импортную крышку двухклапанную 120 р и фсёу :

_________________
[color=darkblue:aba8ffc34b]Хочу, чтобы у всех было всё хорошо, а у меня как у всех.[/color:aba8ffc34b]

124030, я свои мытарства описал. Течи из под крышки с того момента больше нет! А когда я нижний патрубок на герметик посадил течи нет и под бачком. Охлаждайка на сантиметр выше MIN и так и держится.

В голову приходят следующие варианты:
1) охлаждайка даже без патрубка поднимается до крышки - перелив охлаждайки, неисправна охлаждающая система: крышка, помпа... ну все причины кипения, в общем. Уровень охлаждайки при закрытой крышке сам собой сильно меняться не должен даже при достижении 99С-101С (включении вентиляторов).
2) охлаждайка поднимается по патрубку - патрубок надо укоротить. В статье по ссылке длина патрубка неправильная! Крышка через такую длинную трубку как-бы засасывает жидкость из бачка... хотя у меня этот эффект был при открытой крышке - может двигатель кипеть начал в тот момент. Но, изменение уровня было только в патрубке.
3) охлаждайка продолжает брызгать в крышку - патрубок слишком короткий
4) (из мистики) .. Когда только поменял тосол. на стенках бачка скапливались капельки охлаждайки - сейчас я такого уже не замечаю.. парила вода или просто на улице стало холоднее?

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

И чего "фсёу"?

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]