@Хищник , Нет не проще...я как три года назад залил с промывкой сначала есесно G12+, так и забыл про систему охлаждения...ну разьве, что залипший термос поменять пришлось.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Мутабор , так я сказал раз в год это как минимум, сам на ситеке зелёном G11 проездил 2 года, 20 тыс. поменял, потому что помпу менял.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Срок службы G12 намного больше, чем G11. И зачем менять антифриз при замене помпы? Просто крантик к блоку прикрутил со шлангом и аккуратно слил в пятилитровку. Потом после замены, обратно залил.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Давно собирался поменять антифриз (год как отъездил на "бурде" после покупки авто) зимой было очень холодно печка не грела, заслонки крутил и т.п. грешу на радиатор печки... Прикупил и его+G12+промывку. Вот сидим тут и спорим что (как правильней) все это дело заменить... Вперед промыть систему, а уже потом заменить радиатор или наоборот?

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Дело может не в радиатора печки ? Неплотность воздуховода от вентилятора до печки - холодный воздух будет гнать сразу в салон . Неплотно закрытая заслонка холод-тепло , тоже гонит холодный воздух . Сначала бы это проверил .

Так и поступи , зачем мыть новый ?

Все крутил все смотрел... кроме "Неплотность воздуховода от вентилятора до печки" сегодня завел прогрел до примерно 70 градусов шланги которые подходят к радиатору вроде одинаково горячие (точнее теплые). Да, фик с ним, сниму посмотрю, что за радиатор... бардачек уже открутил)) Спасибо.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Бардачек снял , включи вентилятор на 4 и рукой проверь герметичность стыка воздуховод - печка .

По ощущениям все нормально, но воздух не горячий идет (сейчас, а зимой вообще "труба"), а по рассказам люди на ШН печку не жалуются. Приходилось тепловую электропушку в машину ставить по утрам в мороз))) Да что гадать завтра, послезавтра сниму и поменяю на новый (ведь он, же уже куплен Luzar, надеюсь не прогадал).

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Увы...
ДААЗ нуно...

Правильно сменить антифриз - задушив жабу!
Промыть после предыдущего не водой, а тем, что будет заливаться.
Собственно, сливал старый, заливал новый. Ездил неск дней, сливал и заливал уже на постоянку.
Если при этом меняется отопитель, то сменится практически на 100%.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Лучше сдать Лузар обратно, т. к. он очень плохо охлаждает и машина постоянно греется.
Ха, эти гады так и не добавили мой отзыв на свой сайт) Еще бы!

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15