@Суровый_ШНивавод ,
Да ладно!
Для нашего поколения там сантистоксы виноваты.
Для помоложе- наверное, паскали, да ещё деленные( или умноженные?) на чё нить.
Лень вспоминать, хочь ты и привёл ссылку на справочник.
Вот из- за них она, подлая, и работает без пружинки.

А Вы уверены, что пружины НЕ было с завода? (Т.е. моя старая пробка лучше новой?)
Я вот не смогу по упругости шланга определить, есть ли давление в СО, и его величину; манометром сподручнее и наверняка. От попадания воздуха в СО предохраняет резиновая прокладка дет. 3 по рисунку, но никак ни клапана. Уберете эту прокладку - сначала ОЖ выплеснется на бачок радиатора, а потом будет падение уровня ОЖ и воздух в системе.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Внимательно читай. Как и когда срабатывают клапана я прекрасна знаю тем более я описываю работу впускных клапанов двух типов старые клапана которые не имели пружинки и закрывались за счет потока ОЖ, а открывались за счет собственного веса, причем раньше чем в СО наступит атмосферное давление. Новые впускные клапана идут подпружиненные и чтобы преодолеть усилие пружины в СО нужно создать маленькое разряжение ~0,1. То что в СО все время меняется давления я и описываю. Причем беру только режим включения вентиляторов на холостых оборотах. Вентиляторы включаются при максимальной допустимой температуры. У меня режим тропик в то время был настроен на 95 градусов – Вентиляторы включались при 95 градусов. В это время давление в СО 0,8 ( на такое давление настроен мой выпускной клапан). Пока работают вентиляторы ОЖ остывает давление падает. Заостряю внимание до атмосферного (вот это главное) при этом температура увеличилась на 1 градус стала 96(правда на выходе двигателя). Максимальная температура при атмосферном давлении при герметичной СО! вот о чем идет речь. Причем вентиляторы продолжают работать. В стоке имеется воздушный пузырь в расширительном бачке он и является пневмозащитой(для этого и накачивают расширительный бачок) т.е при срабатывании вентиляторов и до их остановке за счет этого пузыря давление в СО не упадет до атмосферного, а будет выше (точную цифру не знаю, не измерял. из-за того что воздух хорошо сжимается, а жидкость нет). Поэтому я и предупредил ВВА что атмосферное давление в СО при максимальной температуре не есть хорошо. Тем более у него максимальное давление 0,5(у меня 0,8), а значить давление меньше атмосферного (из за того что впускной клапан подпружинен) у него наступит еще раньше!!! Это я обнаружил когда поставил в СО манометр.

_________________
ШНИВА LE 2013

Никак не иначе!
Хоть немного Вы разбавили весельем эту унылую тему.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Никак не иначе!
Хоть немного Вы разбавили весельем эту унылую тему.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

http://interkom-l.ru/catalog/radiator/k ... 101-luzar/
И эта, я пойду, стопочку подниму...
Ты как?

Ув. Суровый_ШНивавод "] Впускной клапан я сделал из клапана бензонасоса ВАЗ. Разобрал клапан и выбросил пружинку в место пружинки поставил колечко для того чтобы зазор в открытом положении был не больше 1мм – как и у старых не подпружиненных клапанов в крышках радиаторов. Клапан поставил в толстый шланг идущий от расширительного бачка к термостату.
При заводке двигателя в СО сразу манометр показывает давление 0,1 газанешь давление 0,2 и ниже не спускается, а только растет у меня до 0,8

_________________
ШНИВА LE 2013

Охотно бы поверил. Да вот беда: клапан тяжелее тосола, и тонет в нем. Потока ОЖ в клапанах нет как такового, есть слабенькое перемещение её.


Т.е., в расширительном давление уже атмосферное, а в радиаторе и рубашке охлаждения оно еще 1атм?
И наоборот, в расширительном давление 1атм, а в остальной части ОС оно равно атмосферному?
И как долго??? по времени длится это НЕравновесное состояние - в сообщающихся сосудах?
Пятнадцать святых и тридцать три боженёнка!!!!!!
Каким же я был наивным, когда в школе и в институте мне ставили положительные оценки по физике, теплотехнике, термодинамике...
Оне мене обманали!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Яж предложил стопочку, а ты прикалываешься ужо на пол-литра!

Еще и с законом Архимеда меня надрали по самое не балуй!!!!!!!!


ВСЁ!
Я больше не могу, устал разъяснять прописные букварьницкие истины....

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!