funtjara, Отбрасываем всё, что было, до этого.
Давайте изначально сформулируем проблему. Кто уходит в перегрев, двигатель или котёл??

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

котел отключается по перегреву, соответственно не прогревает двигатель. После работы на автозапуске двиг прогрет, из печки холодный воздух (нет циркуляции).
Эксперимент: ночь стоянки с открытой пробкой расширительного бачка, с утра котел отработал нормально, перегрева нет (встал по низкому напряжению бортсети, но это к делу не относится, просто свет в салоне забыл выключить), печка греет, цинкуляция есть!
Вывод: при остывании подсасывало воздух гдето и наутро была воздушная пробка.
завтра повторю эксперимент, для чистоты. Потом искать неплотность, протягивать соединения
Ну или крышку просверлить, но это както не правильно

funtjara, Как и куда (в какие шланги системы охлажднгия) включен котёл (его два шланга) ?
Не находится ли котёл выше уровня жидкости в розширительном бачке? Воздушная пробка (котёл, печка) Откуда может взяться. Подсос проявил бы себя обратным действием при заполнении жидкостью (течь). Т.е. когда печка греет, циркуляция есть.
Откуда может образовыватся воздушная пробка? Это бывает когда пробита прокладка ГБЦ. В штатной СО, газы выходят в розширительный бачёк. Но это я забегаю впереёд. Однако ......

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

funtjara,
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=55673.

Я снимаю свои вопросы. Всё, что нужно по Бинар 5, смотрите по ссылке. Это на нашем форуме. Прочее доподнительное оборудование. На 4стр. целая тема.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

котел подключен последовательно с печкой, стоит ниже уровня

подсос воздуха считаю происходит при задубевших патрубках-шлангах и наличии разряжения в системе от остывания. Эксперимент подтвердил, с открытой пробкой (нет разряжения) все работает, циркуляция есть
Утечка (мизерная) может и есть, но на горячую шланги размякают и течей нет. Уровень особо не падает, за полгода грамм сто может долил....


проблемму считаю решенной, как соберусь, протяну-прощупаю все соединения, что увижу напишу, если хотите

З.Ы. если совсем допечет, может системму опрессую..

ДЕД46, да я про бинар вроде и так знаю, но за ссылки спасибо, все равно почитаю

funtjara,
Подсос воздуха (при остывании) должен быть в розширительный бачёк через клапан пробки. И разряжения не должно быть. Замените пробку или выкинте клапана пробки (если высоко по горам не ездите). Если клапан ,,закис,, то может и подсасывать в систему котла. Я 8 лет, без клапана езжу. А вот когда клинит клапан, который сбрасывает давление, то рвёт слабые места СО.
Вы на правильном пути, я так думаю.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

я на пробке лед например видел, изнутри, может он не дает клапану открыться. Но мне думается СО должна держать разряжение хотя бы до начала сплющивания патрубков

funtjara, Про эту пробку бачка, много идёт дебатов. (жалоб и т.д) Но в основном, что не срабатывает клапан который стравливат давление.
Лёд это серъёзно, но почему он не таит от температуры ОЖ. Не вы первый про лёд пишите. Мне трудно судить, у нас такая температура (-) редкость. Антифриз не должен замерзать, а вот испарения воды - да. Получается мотор ещё тёплый, а обратный клапан пробки уже примёрз. Вот и розряжение. Поставте пробку от 2108, там внутрення часть, как усечённый конус, как в термосе. и три отверстия. Да и клапан викинте.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Интересно, пробку нужно от 2108 поставить а клапан выдрать, можно и тряпочкой заткнуть, типа дышать будет

_________________
2008г кварц.