@Lomonosov , в нашей деревне тоже делают
http://4x4omsk.ru/portal/forum/viewtopi ... 72#p278172

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Боюсь спросить, получается изначально зазор более 1,5 -2 мм? Просто хотелось бы знать к чему готовиться... А снимать на кондейной машинке помпу, чтобы посмотреть -долгое удовольствие

_________________
LE, 15 кварц

В руководстве зазор рекомендуется в диапазоне 0,9-1,3 мм.
Пластилином запасись.
Я так у внука стырил немножко...
viewtopic.php?f=24&t=424&start=20

Зимой менял полу-помпу, покупал ее у ОД. Так с прокладкой зазор 2мм. Сама прокладка 0,9. Поставил без прокладки, на герметик. И все равно температура на пару градусов выросла от привычной ранее(87гр.). Еще, правда, радиатор охлаждения заменил на Питерский(родной сопливил). Помпа тоже стояла еще родная.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Пластилиновыми столбиками мерял. Без прокладки тоже большой был. Стянул крыльчатку. Поставил, затянул. Был перебор. Не крутилась. Осаживал. И так несколько раз. Пока не словил чуть уловимое касание крыльчатки. Вырезал прокладку из паранита около 0,5-0,7 мм и поставил.

Помпу снимать, ставить несложно. Снять ремень со шкива, предварительно ослабив болты шкива. Снять шкив. Отвернуть болт/шпильку кронштейна насоса кондёра. Четыре гайки полупомпы. И вроде всё.

Если садить на герметик, то герметиком мазать только посадочное место полупомпы и дать немножко ему схватиться на воздухе. А затем уже ставить её на место.

Шкив пришёл. По ручейкам диаметр 86мм. Завтра буду ставить.

Поменял шкив на мелкий.И произвёл замеры.Снял тонкий шланг с расширительного и пустил в 5л баклажку.На штатном шкиву помпа накачала 2л за 2м 20сек. На маленьком шкиву 2л за 1м 10сек.Ровно в два раза производительность выше.Помпа до смены шкива прошла 40т. посмотрим на сколько её хватит.

Тоже провел небольшой эксперимент на новой риге в выходные.
Т за бортом 27° (по приборке)
Скорость 110 км/ч (по жпс).
На пятой 3200 об (шины 29"), мгновенный расход 10,5± л/100 по БК, температура по БК медленно растет до 95°, дальше включается карлсон в прошивке и она медленно скидывается.
Переключаюсь на четвертуй чуть под горку, обороты 3900, расход держал то же (та же термонагруженность). Картина особо не меняется: температура по БК медленно растет до 95° (может чуть медленнее), дальше включается карлсон.
Вывод: Поднятие оборотов помпы на 20% у меня проблему не решает.

Сначала буду играться с зазором и городить кожух, потом шкив))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

@Lomonosov ,
Изменение направления потоков - это хорошо, а вот доп крыльчатка на помпу на таких скоростях, имха, почти бесполезно, и так обдув максимальный.
Я в соседней темке шебуршу насчет доп радиатора, у меня проблема в турбе и лебедке - физически места мало. Тебе же под решётку можно хоть еще один штатный воткнуть!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Я сделал кожух еще в первый год, как только бампер снял. Не помогает

_________________
LE, 15 кварц