Первый бачок - 43 тыщ
Второй 32 тыщ. Куплен был весной 14-года.
Оба затрещали снизу, но в разных местах. Со второго тосол не так быстро сочился.

28 тыс. км. Бачок - расходный материал. Потрескался и начал "писать" тонкими струйками из - за избыточного давления. Надо мерить давление срабатывания клапана. Новый, хоть и 150 руб. - дерибас полнейший. Весит в 2 раза меньше чем родной. Прозрачный как общеизвестное резинотехническое изделие. Раздулся как надувной шарик. Маленькие трещинки (выше ватерлинии) были на пластике уже с новья. Откровенный минус производителю машины и и поставщику таких "комплектующих". На иномарках расширительные бачки выбрасываются на помойку вместе с машинами!

_________________
Не лезь в двигатель. Не мешай ему работать!

Почему не поставить VW шарик? Будешь проездом через Пушкин-Паловск - могу показать внедренный на своей ШН.

Я видел взорвавшийся бачок на форде транзит. :
Поэтому начиная с определённого пробега при поездках в лес под водительским сиденье лежат бачок и крышка помпы, а в багажнике - банка тосола.
Внедрить я могу что угодно. Но лучше куплю новый бачок и положу как обычно. Кстати, у нас бачки для шнивы подорожали. Теперь почти 350 стоят. Ужас :

у нас 150 стоит, нормальный такой бачок и крышку лузар взял,вот вожу с собой на всякий случай) хотя пробег детский около 17тыщ.

_________________
GLS 2014 - айсберг

Вчера менял антифриз, заглянул в бачёк - уже наметились трещины. Заехал к дилеру - купил новый -207руб, на штуцерах что-то вроде сырой резины намазано. Теоретически нового образца, надпись 2123-1311014_1. Пробег 78000км, машинке стукнуло 5 лет недавно..... это третий бачёк( если считать родной, первый). Второй был ХЗ где сделан, кооперативный, прошёл примерно столько-же что и стоковый. Поглядим скоко этот пройдёт

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Когда родной расширительный бачок снимал, тоже обратил внимание на сырую резину. Думаю, так при сборке обеспечивают дополнительную герметичность присоединительных резиновых трубок. Купил крышку расширительного бачка. Родной бачок пытаюсь ремонтировать: по трещинам (их всего две), накладываю мелкую металлическую сеточку и мощным паяльником вплавляю её в пластмассу. Благо, толщина пластика позволяет. Замерить давление срабатывания клапанов крышки не удалось, пока. Накачивал автомобильным компрессором. Более 1 кгс\см2, -руками не удержать бачок. В новой крышке удалил пружину клапана. Пусть кипит при 100 градусах. По горам я не езжу. Тонкий новый расширительный бачок перестал надуваться как мячик.

_________________
Не лезь в двигатель. Не мешай ему работать!

Лет 5 назад перестал закручивать пробку и проблемма с бочками исчезла...если ни ездить целый день по говнам то никуда антифриз нидивается

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

При цене 150-200 рэ, зачем это делать и ждать когда он потечёт???? Ладно, в лесу, вынуждено, а так :?:

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

и не только с бочками, но и с радиатором, и патрубками.
Но по 100 мл каждые 2-3 месяца доливаю, он все таки немного испаряется
Пробку закручиваю туго, но клапан в ней давно отсутствует :
Потроха пробки выкинул 3 года назад на 135 тыс. пробега. С тех пор бочок живет уже 90 тыс. До этого поменял их штук 5.