Товарищи, залез под капот поглядеть что и как и обнаружил неприятную картину, расширительный бачок весьма раздулся и уперся в адсорбер и даже лямка, удерживающая бачок начала рваться. Мне пора бить тревогу и менять бачок или можно продолжать ездить с этим?

У меня машина 11 года, первые год полтора эксплутации поменял три четыре бачка, трескались. Потом на "радость" пошли бачки не трескаящиеся, но раздувающиеся, как шар. Крышка с обрезанной в половину пружиной тоже клинит и бачок раздувается. Но зато бачок у меня не трескался боле, качественные , бачки пошли. Только вместо , бачков начал менять радиаторы, сначала отопителя, потом основной. Это на мноого порядков дороже, машина с кондеем.
Так к чему это я, на форуме наверное сотни тысяч сообщений про то, что нужно выкидывать на родной бачок с родной крышкой, ставить от ино. Я все эти сообщения читал, но прислушался ля к еденицам из тысяч , но "аргументированным" и "умным" про то, что от ино низзя, там давление стравливания другое. Вопчем сам дурак.
Сейчас стоит шар от фолькса, установил за пять минут с мебельными уголками, особо не заморачивался.

Еще вариант выкинуть клапан из крышки, но при циркуляции воздуха вонь тосола в салоне. Вопчем ездить без клапана пока не приобретешь нормальный бачок, подберешь патрубки и переходник. Имхо конечно, но подтвержденное многими.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Еще вариант подрезать пружину в клапане на меньшее давление стравливания.
Но это очень сложно. Проще бачки менять.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Резал, 1ый раз одну треть, какое то время было нормально, при открытии крышки пшик, как и положено. Потом клапан заклинило, бачок, как шар, замена радиатора отопителя. Ополовинил пружину, никакого пшика, как без клапана. Катался с полгода, был очень удивлен увидев раздувшийся бачок. Замена радиатора. Клапан с ополовиненной пружиной заклинил, разобрал, весь в говне. ОЖ до этого менял с промывкой системы химиией и дистилированной водой ( есть возможность взять литров 20). Год стоит шар, ож на вид нормальная.
Такшо обрезание помогает, но на время, имхо.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

На двух ШНивах за 11 (суммарно) лет - минус 1 бачок. (Другой был заменян на родной н/о из профилактических целей и желания (нереализованного) сделать испытательный стенд ).
Пружинка естественно подрезана, клапан на дееспособность периодически проверяю.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Я еще ни разу не менял штатного заводского радиатора.

@иван Дмитриев ,
Нипириживай!
Все када то бывает в первый раз.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

у меня замена штатного заводского радиатора случилась в первый же год эксплуатации новой машины
по гарантии

Подскажите, пожалуйста, как разобрать крышку для уменьшения пружины? После повторной замены бачка поставил новую крышку а со старой решил поэкспериментировать, но не понял как она разбирается.

подковыривается изнутри тонкой отверткой. Аккуратно. Желательно не потерять вылетающие пружинки

_________________
LE, 15 кварц