Вопрос у меня к форумчанам. И простой и сложный одновременно. Как прочистить радиатор, без снятия, от всякой фигни, типа семян растений, мух, грязи и тд. Вродь как надо снутри мусор выпихивать, а там венты и не подлезешь. Технология однако, и керхером на мойке не попросишь.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Пробуй пылесосом .

@Rikki , Шеви нива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Пружины Рейд -т. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м. В багажнике пустая бутылка из-под портвейна 777, желтый стакан, засохший огурец и ещё что-то....

Авто с кондеем или без.
Вот это действительно нужная информация по теме.
Если без кондея, то радиатор, обработанный (естественно снаружи) каким-нить очист. двигателя, ферри, моется из мотор.отсека струёй воды.
Если всё плохо, радиатор снимают с машины для промывки. В таком случае, его дешевле выкинуть и поставить новый. Я бы так и сделал.
Сам в проф. целях на мойке заливаю радиатор пеной с последующей промывкой, т.е. не жду, когда он превратиться в монолит.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Сам жеж знаешь, если не отмыть сразу, через сутки следы от мух со стекла фары с первого раза фих отмоешь... Фери и всяким, что у жены стыришь отмачивать приходится. Стеклоочиститель тоже не плохо.
Тут не стекло.
Присоединяюсь к предыдущим постам.
Сухое можно высосать пылесосом, остальное - отмачивать. Лучше и быстрее в конечном итоге- в корыте.
Потом-кёрхер с приличного расстояния, чтоб не помять.
Если радиатор проработал где нить под 60 тыс. , я бы поставил новый.

И самое главное, на будущее:
Надо поставить сетку.

керхером мыли на мойке, ничо страшного не произошло

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Сдуру можно и письку сломать.

Новый радиатор, медный. Потек. Попросил шоферов слегка отмыть от грязи в автомойке.
Отмыли... Извинились конешно, сколько выпито, а тут...
Привыкли , блин к государственному.

оренбургские радиаторы они такие... два потекло за год..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

способ 1
снимаю облицовку радиатора
на шланг подключенный к обычной водопроводной магистрали надеваю садовый распылитель со сменными соплами сначала промываю "душем"
в одну руку беру фальцевую (плоскую) жесткую щетинную кисть (шириной 50мм) в другую распылитель
открываю воду работая кистью одновременно промываю радиатор плоской "кинжальной" струей
так делал однажды потом только насухую

способ 2 - обычной ЛЮБОЙ автомойкой
Но! близко к плоскости радиатора не подносить. Вся хитрость моек в том что они эффективно работают ТОЛЬКО на близком расстоянии.
В данном случае ничего радиатору не будет если дистанция не менее 10см

А вообще - как же надо ездить что бы понадобилось так мыть. Я обычно 2 раза в сезон просто кистью чищу мух и ос.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Спасибо. Технологию понял, снять облицовку, замочить на сутки, промыть струёй, щёткой.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Я поступаю проще! Изготовил два провода с наконечниками. Снимаю ответный разъем с одного вентилятора и одеваю наконечники на разъем вентилятора и подключаю напрямую к аккумулятору (меняя полярность проводов на аккумуляторе заставляю вентилятор крутится в разные стороны). Кроме того (шнива с кондеем) беру ершик (раньше продавался в хозтоварах для мытья бутылок) и запускаю его между двумя радиаторами. Та же процедура со вторым винтом. Довольно много мусора вылетает! Перед первым винтом поставил рамку с москитной сеткой (изготовил рамку из старой домашней сетки с пластикого окна). Удачи.

_________________
ШНИВА LE 2013