Течет шланг радиатора отопителя. В руководстве сказанно, что менять после снятия панели приборов. Весьма гиморно. Может быть есть способ попроще долезть до хомутов на радиаторе? Кто сталкивался? Если уже обсуждалось, дайте ссылку.

Снять бардачек и вот они:

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Спасибо за совет. Если так просто, иду пробывать.

Поменял шланг, все собрал. После этого через неделю потек сам радиатор (семь лет эксплуотации). Со снятым бардачком, как показано на фото, радиатор спокойно вынимается и меняется.

я вчера откручивал хомуты с радиатора отопителя.. у меня вопрос возник: вот почему все хомуты с головокой "на 7".. во всех местах вокруг двигателя.. и крутяца они специальной длинной гибкой отверткой удобно и ненапряжно.. а вот на этом радиаторе головка "на 8".. это что за западло такое? ведь это самые труднодоступные хомуты при наличии испарителя..

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Продолжение.
Начало темы здесь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=64252

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Опять в морозы начал подтекать антифриз. В этот раз из-под ресивера. Из-за недоступности данного места и незначительности течи решено забить пока. Но мучает вопрос: нахрена там поставлен сросток этот, который соединяет шланг от радиатора со шлангом на термостат? Почему нельзя было поставить цельный длинный шланг? На классике понятно, там шланг переходил в трубку, но у нас-то зачем? Есть желание выкинуть этот сросток или хотя бы открепить его от двигателя, чтобы подтяжка хомута не была связана с демонтажем ресивера. Мысли?
http://acat.autodealer.ru/catalog/tree/35843_2038145

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

@yaro , Может чтоб не перетирался шланг?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Там перетираться-то не обо что, у меня только на выходе в моторный отсек о резинку уплотнителя шланг печки немного трется и все. Да и в таком случае ИМХО пластиковым хомутом притянуть его к топливной рампе, дабы исключить данный фактор. Так-то подтянуть хомут - 30 секунд, но для этого снимать ресивер на морозе?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Если Вы имеете ввиду дет. 5 - давно заменил эту "чернуху" на отрезок латунной - надежно!

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!