Помогите, пжлста. Подтекает заводская помпа. Купил новую в сборе. Есть сомнения. С каким усилием должен вал проворачиваться? Уж больно туго идет.

В смысле полупомпу? (крышку с валом и крыльчаткой) Должна проворачиваться туго - там сальник заделан, чтоб в подшипник тосол не попал.

Понял. Спасибо большое. Помпа в сборе. Не просто крышка. Но уж больно подозрительная. Без коробки, без единой бумажки. На крышке ваще номер 2101-1307045. Запудрили в магазине мне мозги, короче. Откручу крышку и поставлю. Посмотрим. Прокладку надо герметиком промазать?

Teo,
Нет, прокладку мазать герметиком ненадо (к новой полупомпе обязательно новая прокладка придается). Она отлично выжимается и хорошо держит - потом проблема от неё фланец очистить при замене помпы на новую.
А вот помпу ты купил какую то левую ...во первых она "копеечная" (оригинальная имеет номер 2123-1307011 и отличается более производительной крыльчаткой), но и копеечная подойдет (хотя уж тогда лучше от семерки брать) - температура просто будет немного повышенной - на 3-4 градуса и вентиляторы чаще включаться. Но беда в том, что помпа должна быть в УПАКОВКЕ с бумажным сертификатом внутри и с голографической наклейкой на торце вала!

Спасибо еще раз большое. Все это странно как-то. В каталоге щас нашел такой номер крышкиhttp://avtoall.ru/acat/index1.php?model=315&group=97# На корпусе тоже номер, пристутствующий в каталоге. Магазин вроде нормальный с отдельной секцией по шевикам. Че-то совсем запутался. Насосы в сборе вместе с корпусом тоже в коробках все идут?

Чтоб окончательно убедиться. что это правильная помпа (всеравно ж будешь полупомпу снимать) сними крышку с валом и крыльчаткой - полупомпу у купленной тобой помпы и посмотри на крыльчатку. Она должна быть пластмассовой, иметь семь лопастей таких "зубастых" ...копеечная отличается только этой крыльчаткой - у неё она меньше диаметром и имеет шесть лопастей и сама крыльчатка металлическая.

Уппитый ап стенку, пластмассовая, семь, насчет зубастости - не совсемь. Это каламбур типа. На вид лопасти высокие. Завтра буду менять. Спасибо огромное за быстрые и подробные ответы.

Зубастая - в смысле угол атаки лопастей крутой. Удачи в смене помпы...дело это непростое....лучше сразу попытаться шкив на старой снять еще до ослабления ремня.

Уппитый ап стенку! Да уж! Камасутра, одно слово. Но если не лень снизу снимать железяки, то потом, подав снизу и перехватив сверху рукой, новую полупомпу вполне возможно при вентиляторе, открученнном в трех местах и утопленном вперед к радиатору путем проб и ошибок довернуть новую полупомпу вместе со шкивом и вкорячить ее на место. Кстати, новая, якобы родная, таковой и оказалась после сравнения со старой, такой же до микронов, и номеров на корпусе. Куплена была, как насос для шеви нивы в магазине на Петрозаводской. В сборе, без коробок, бумажек, без ничего, просто со словами "оригинальная". Что странно, так и оказалось. Но все равно, камасутра. Болт сливной с двигателя не мог отвернуть в течение часа, пока не снял МЗ. Все головки и ключи норовили помять и треснуть МЗ своей толщиной. В общем, спасибо огромное за советы и простите за занудство.

При откручивании сливной пробки на блоке МЗ надо снимать обязательно. Сама пробка латунная. Крутить её надо 6-ти гранной головкой чтобы не помять.