Вот все кидаются, на помпы , вот здесь крыльчатка чугунная-в чем разница :?: ,один манагер мне сказал что чугунная дольше ходит,другие разъедает : ,снимал свою без чугуна ,криминала не увидел,это не мясорубка гайки молотить В чем РАЗНИЦА ,МОЖ Я ПЛОХО ПОНИМАЮ :КТО может обосновать кроме рекламы магазинов :ПОИОЕМУ полупомпы быстре выходят из строя ,чем сама крыльчатка :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, не пропер, еще.

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

КСВ, аффтар имел в виду помпы с металической и текстолитовой крыльчаткой. Не могу посоветовать, но на митцу помпа с металлической, замена раз в 100 тыков, но износ в основном происходит по подшипнику, а крыльчатка может быть любой, главное, чтобы она отцентрирована была правильно.

рк-100,
Было мнение, основанное на материалах "За рулем", что пластиковая крыльчатка размягчается в процессе эксплуатации и проворачивается на валу или слетает с вала. Или разваливается. Лично у моей оригинальной помпы разлетелся подшипник...а крыльчатка сидела надежно . Заметил, что на новых (выпущенных во второй половине этого года) оригинальных помпах ТЗА крыльчатка садится на шлицы, сделанные на валу - гарантированно не провернется. По нашему форуму не встречал сообщений, чтоб пластиковая крыльчатка слетела с вала или развалилась, или проворачивалась.

Давным -давно, еще когда у меня была на девятка, я тоже встал перед этим вопросом. Мне объяснили так: -Пластик легче, значит меньше дисбаланс, а форма лопастей более удачная чем у чугунных поэтому оставляет возможность большего самотока охл. жидкости при уже выключенном двигателе. Мож бред, может и правда, но отъездил я с ней два круга, так и продал.

_________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.


[url=http://www.autometric.ru][img:b418b7670a]http://www.autometric.ru/lines/UR.gif[/img:b418b7670a][/url]