Кто подскажет. Из системы убегает Тосол. Внешних следов течи нет на маслянном щупе пена. Грешу на прокладку головки блока целиндров. Вопрос с таким дефектом смогу ли доехать до сервиса своим ходом 20 км.осталось.

Не обязательно дело в прокладке, может треснуть головка блока.
Я б не советовал с пеной. Лучче на галстуке или эвакуаторе. Случись че - ремонт будет дороже.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Спасибо за ответ стою на трассе буду ловить кто потащит

Так-так. Сильно уходит? Уровень масла в картере поднялся? Это точно?

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

965505, ну чё, доехал? Или ещё мёрзнешь на трассе? Что в сервисе сказали? Надеюсь, догадался движок не включать?

_________________
С уважением, Uncle Vova

Приветствую. Приехал в гараж обнаружил течь и нижнего патрубка радиатора. Аккуратно открутил крышку расширительного бачка.Течь вроде бы прекратилась. Ждал минут 15. Кстати на внутренней стороне крышке (там где три отверстия) обнаружил лед, ну и очистил конечно от него крышку.
Читал темы на форуме сделал следющие выводы: менять крышу расширительного бачка, желательно замерить давление срабатывания клапана крышки. Проверить затяжку хомута на нижнем патрубке радиатора для чего повернуть хомут для удобства. Для этого необходимо снять зашиту и брызговик ДВС. Еще был совет сделать дополнительный хомут из мягкой проволки и привязать его к кузову на всякий случай.
Работу отложил до суботы.
Прошу внести дополнения, исправления.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:6334cabe58]http://www.autometric.ru/lines/denis130176.gif[/img:6334cabe58][/url]

denis1301, дополнение:
Проверь заодно затяжку верхнего патрубка на радиаторе. Для этого надо снять облицовку, два верхних кронштейна радиатора и наклонить его чуть вперёд.

_________________
С уважением, Uncle Vova

А что за пена на щупе была ?

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

автор не отписался, насколько сильно ушел тосол из системы (сколько долил литров после протяжки хомутов) и какое масло в двигателе.
Но появление пены возможно при кипении масла в ГБЦ, когда уровень ОЖ сильно падает (потеря около 3 литров ОЖ). Перегрев ГБЦ чреват подклиниванием клапанов во втулках. У меня такое случалось на 213. Поршень встретитлся с клапаном и погнул его.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Мне кажется, что масло все же не кипит, потому что, когда двигатель прогрет, то оно разбросано по нему в виде пленки. А поршень с клапаном может встретится, по-моему, только в случае обрыва ремня ГРМ. Образование пены на щупе объясняется проще - это конденсат. Зимой всегда есть немного белой пены, особенно, когда пробеги небольшие с частыми прогревами. Влага не успевает испаряться.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru