День добрый всем.
Сегодня была такая ситуация. Приехал на работу. Слышу - бульканье какое-то под капотом. Открываю - из под крышки бачка (вроде) пар идет. Я крышку плотно прикурутил. Уровень тосоло стал где-то на уровне минимума (или чуть ниже). Такой же уровень стоит и при холодном двигателе.
Начал потихоньку крышку отвинчивать - уровень тосола тут же стал резко расти. Наверное и через крышку пошел бы, но я опять крышку прикрутил. Такое пару раз еще проделал. Как раз перед эти вентилятор завелся, комп показал температуру ОЖ 110 градусов.
Подскажите плз - это была штатная ситуация при такой температуре? Или чего-то не так? Один из зрителей высказал предпооложение, что термостат по малому контуру гоняет тосол, хотя я не понял почему он так решил...

ps уже очень давно у меня беда с утечкой тосола. А в последнее время уходил аж по литру в неделю. Заехал к дилеру - мне один из работяг посоветовал залить герметик. Что и было проделано 3 дня назад. Тосола долил до уровня MAX. Вчера он снова был еле на донышке. Не доливал.

На досуге сменю бачок. Чего-то много сообщений на форуме с похожими симптомами. (Про уровень тосола на донышке).

mechanicum, а зачем заводить отдельную тему? темы есть про это. а так, дело ясное - или прокладка пробита, или где-то течет по стыкам шлангов.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Ох тыж елки.
"Никогда не пей эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломанного гроша!" (с)
В смысле - герметики для радиаторов / систем охлаждения - все это бред сивой кобылы. Есть вероятность что поможет. А есть вероятность что забьет все каналы нафиг. И никак ты уже от него не избавишься.

Что касается твой проблемы - вероятнее всего пробой прокладки головки блока, в результате чего тосол попадает в камеры сгорания и испаряется.
По идее, в этом случае, машина должна дымить как паровоз. Ну и запах соответствующий.
Проверь еще масло - в каком оно состоянии, не повышен ли уровень, нет ли эмульсии вместо масла - эти симптомы тоже говорят о пробитии прокладки головки, но уже в масляный канал.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Пардон, я почему-то думал, что пробой прокладки - это не ко мне. Поэтому пропускал соответствующие темы. Сейчас заново поискал - да, явно мой случай.
А ведь пробой у меня уже был. И эмульсия была вместо масла. Вот я попал опять...
:

mechanicum, о пробегах - когда менял прокладку, и какой сейчас - сообщи?

_________________
Рычу и ем солярку!

29800 и 61500 соответственно.