РеШНГ, 2009 г.в. Через 45т.км по пробкам начал сильно потеть радиатор в нижней части, вся балка усилителя кузова мокрая. При работе виден небольшой пар.

Проверил БачЕк, помпу, термостат, шланги- течей не обнаружено. Были проблемы с давлением системы из-за Г*вно пробок передерживающих давление- поменял 5 бачков, помпу, термостат с августа 2012. Теперь видимо слабое звено- радиатор.

Взял ДааЗ за 1600р в нивашопе. Лузар не решился брать- не знаю качества их радиков, помпы делают отличные.

Буду резать усилитель, чтобы сменить радиатор, т.к. спускать кондей неохота и жалко денег на покупку баллона 134 фреона.

Подскажите пожалуйста, как настроить эту злую пробку, которая гробит машину? Есть еще мультитроникс, имеет смысл настроить режим ТРОПИК?

Благодарю заранее.

яб при такой течи, герметиком попытался спастись, только не фирменным, а горчицой ее можно промыть если что,,, любой промывкой фирменые герметики могут навсегда засрать систему

А смысл герметика какой? Появятся тромбы в системе охлаждения, обязательно потом где-нибудь проблема всплывет в глобальном масштабе. Герметик стоит 800р, радиатор 1600р, я вот никакого смысла вкладываться в мертвый радиатор не вижу- вы же не меняете подшипники помпы, когда она умирает? Ну вот.

Мне 2 января ехать в Латвию, если там радиатор крякнет до конца, где я починюсь? Очень сомневаюсь, что там продают запчасти на ШНГ в каждом сельпо.

Вопрос- как эту крышку настроить, чтобы снова не менять по кругу всю систему охлаждения? Кто- нибудь настраивал крышку?

windisel, ты не поверишь : раздел "Очумелые ручки".

windisel, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=47341 :

если все правильно делать тромбов быть не должно , вы пошли более сложным но не всегда правильным путем,, у меня на двятке как то тоже стал потеть радиатор с новья, я горчицей заделал 180 тыщ отмахал без хлопот :

О луноликий шайтан!!! : Побежал делать себе такой же

Не, ну есть определенный интерес в этих манипуляциях по продлению жизни агрегатам. Я просто не готов рисковать здоровьем своим и жены, чтобы в чистом поле при -20, ночью встать с дырявым радиатором. Я конечно на все готов и даже ремень ГРМ со слизанными шлицами в поле починю при помощи ножа, будучи в трусах минут за 15. Но, ЗАЧЕМ создавать повод к экстримальным ситуациям?

Все правильно сказали, добавить нечего.

Совет: промойте систему водой и залейте КулСтрим.
Есть подозрение, что некоторые ОЖ могут проедать радиатор.
А этой ОЖ я был очень доволен около 7 лет (3 смены).

Да, все эти настройки крышки - полная фигня. Производитель гонит крышки с нестабильным свойствами материала, бесполезно "настраивать".

Самое смешное, что система была полностью промыта дистиллированной водой в начале августа после смены помпы. Вода шла чистейшая.
Вторая заливка антифриз Феликс, какой-то новый, срок службы на канистре- увеличенный. Я его лью во все машины, нигде проблем не было, все чистенько.
вот например http://kupkap.ru/index.php?route=produc ... uct_id=862

А почему бы пробку не настроить? У меня в ИжОда при такой же точно эксплуатации никогда ни бачек не рвало, ни радиатор не тек. За 8 лет все родное, кроме помпы! До сих пор шепчет агрегат с минимальным обслуживанием. А вот ШНГ что-то не то начала выдавать, хотя никакого насилия над скотинкой я не провожу.