Подскажите, может кто сталкивался. Прчитал много тем - похожего нет. С весны начал греться двигатель до красной зоны. Два раза менял термостат. Тосол никуда не уходит. Пробка бачка давление создает. Помпа работает - печка жарит на ура - ей и спасаюсь. Радиатор снаружи не забит, да и тосол чистый т.е. и внутри не должен быть забит. Заметил, что термос срабатывает поздновато. А также постоянно образуется воздушная пробка в районе дроссельного узла (но жидкость при этом не уходит, то бишь система герметична, в масле эмульсии нет, и в тосоле примесей не замечено). Воздух каждые пару дней уже приходиться выгонять из шлангов дроссельного узла, иначе циркуляция через него прекращается и термостат почему то вобще отказывается открывать большой круг и стрелка уходит в красную зону. А также заметил что нет струи жидкости из малого шланга в бачок (многие пишут что она должна быть) хотя мож бачок не оч прозрачный и не видно, при том что на прогретом двигателе шланг этот все же горячий.

термостаты гуано, поздно открываются
а воздух потому что тосол кипит
а карлсоны включаются?

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Карлсоны включаются, и выключаются вовремя. Термосы оба последних ЛУЗАР черные. проверял в кастрюле кипятком (температуру открытия не вымерял, по паспорту 80) Какой фирмы искать термос? Действительно ли должна быть постоянная струя из малого шланга в бачок?

Один из вариантов: Помпа плохо качает.

_________________
Ннива X3

Помпа плохо качает. Поддержу.

_________________

По поводу помпы - печка то жарит хорошо, значит есть циркуляция вроде...

_________________
Ннива X3

Спасибо всем! Задумался о замене помпы.

Одно не пойму откуда ж воздух собирается в патрубках у дроссельного узла, неуж правда тосол закипает , хотя она ведь не всегда успевает сильно перегреться?

Как вариант:пробита прокладка ГБ.ОЖ в масло не идет,а газы проходят.Но я бы сначала нашёл струйку.

_________________