Доброго времени суток.Ребят нужна помощь.Ситуация следующая после ремонта головы, прогорели клапана на 2 и 4 цилиндре(выпускные) завел двигатель ,работает хорошо,но не срабатывают вентиляторы и кипит,резко поднимается уровен тосола в расширительном бачке при температуре 93-95 градусов.Вентиляторы исправны оба, при нажимании на контактную группу реле вентилятор срабатывает. Но при снятии фишки с датчика температуры вентиляторы молчат, а вот при заведенном двигателе срабатывает правый.Тампература по показанию бортового компа.Куда копать?

данная ситуация может возникать при остановки двигателя после работы под нагрузкой. Можно проверить на наличие выхлопных газов в системе охлаждения оборудованием snap-on(не дорого)

Проверь , есть ли циркуляция по большому кругу при нагреве двигателя. нижний патрубок должен быть горячим как и верхний. Если низ холодный, значит неисправен термостат, потому и закипание если нет циркуляции.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

если из расширительного пахнет выхлопом-пробита прокладка головки. В противном случае - крыльчатка помпы на валу проворачивается

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Нет ребята это все не то.Газов нет, термостат рабочий.Пока машин греется до85 градусов струйка с тонкого шланга непрерывная и без пузырей , а вот выше струйка прерывистая и иногда вообще пропадает.Как чуть газанешь опять ровная струя.При езде машина не греется температура 84. 86 градусов.Я её специально грею на холостых, чтоб вентиляторы включить , а они никакДо ремонта все работало значит это ни помпа, ни термостат.Кстати поставил пробку другую лучше стало, но всё равно до 100 град не доходит

Кузьмич55, рекомендации могут быть только закрутить пробку (у тебя и так 1600 над уровнем моря) и сменить тосол на новый.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

1. если термостат раньше работал - не факт что счас все ОК. Мог мусор попасть при сборке разборке, и клинит теперь.
2. карлосоны срабатывают если на релюшку нажать? Может само реле не работает ? попробовать +12 подать на управляющий контакт реле? у меня было - подплавилось реле и не работало.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

вентилятор включается при 99 градусах. Ты пишешь что кипит при 93. какой нафик термостат? при чём вентилятор? либо кипит из-за пробитой прокладки либо нет циркуляции ож

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Первый вентилятор включается при 90, ну у меня точно, у других не знаю. Может потому что я на БК поставил температуру включения 90 ?
Так что по программе - радиатор холодный Да/нет ? (термостат/прокладка)
Но релюхи карлосонов стоит посмотреть все равно. Цепочка: мертвое реле- перегрев - прокладка приехала

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Штатная температура включения-99 градусов.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат