Если под капотом - смотри экраны над стартером.
Снизу под машиной экран катализатора иногда задевает и брякает.
Ну и в коробку катализатора тоже можно заглянуть, если другое не найдется.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Заглянуть и что увидеть? Если мне память не изменяет, там что-то вроде сетки должно быть или я не прав? И если этой сетки в исправном виде особо не наблюдается то на замену? Вообще, сколько кат должен проработать? У меня пробег сейчас 96000.

_________________
Chevrolet Niva GLC - продана :(
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:6c18ceb7ec]http://line4auto.ru/nomer/nom_o383kx_69.png[/img:6c18ceb7ec][/URL]
[url=http://s-u.su][img:6c18ceb7ec]http://s-u.su/s/48v6t4vi.png[/img:6c18ceb7ec][/url]

Ну и у меня 90 - работает. А аудюха была карбюраторная еще и без лямбда-зонда - так у той пробег был как два наших и еще на два умножить - до сих пор бегает и кат еще работает мал-мала. А ей 22 года.
Кат на исправной машине работает до ее списания или пока его корпус не прогниет, так его и заварить можно.

Ага, сетка или соты - кто как называет.

Не обязательно. У ката 2 неисправности - растрескается и будет греметь или спечется и перекроет выход выхлопным газам. Можно просто вытряхнуть или вырезать колбу.
Если вышел из строя - заменить его либо новым, либо банкой от волги. В случае, если два датчика кислорода до ката и после - перепрошивать надо, если один до - нет.
Почитай тему "вырезка катализатора".

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

У меня тоже самое. Посмотри все крепления глушака к кузову, если все нормально, значит в катализаторе внутренности просыпались.

_________________
Для грунтовых дорог (песчанных или щебневых) есть паркетники (коробка автомат, без понижайки, Халдекс). Для направлений (в разумной мере) есть Шеви Нива. Для любых направлений - лифтованная Шеви Нива.
К681ЕТ116rus

только сегодня обнаружил что сечёт глушак, будь с правой стороны побольше клубы было бы похоже на выпуск 4 2

теперь уж до потепления ждать придёться, самому менять холодно :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых

А вот и нифига подобного... Выгорает и силиконовый и керамический герметик, а через образовавшиеся поры начинает сифонить ещё сильнее, чем без уплотнения.
Мучаюсь с такой же проблемой - не могу ТО пройти, блин... Где б асбестовую нитку взять

Dan2, распустить кошму! :

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

Сaptain, лучше черный "ABRO", он высокотемпературный, самый "горячий" из ряда, специально для подобных дел.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Асбестовую нить нашёл, далее действовал по инструкции. Всё получилось, спасибо за совет

Собираюсь менять приемную трубу и сам глушитель. Машина 2004 года. Знаю, что есть какие то отличия в выхлопных системах в зависимости от года выпуска авто. Скажите, пожалуйста, в чем отличия и какое железо подойдет для моего авто?

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]