Товарищи подскажите или может ссылка есть где купить... прошился на е2 и чтобы не пилить кат есть ли в продаже прямая труба без ката и резонатора? Средняя часть так сказать от штанов до глушителя....Просто снял/поставил и готово....может кто на заказ делает?

Вот такую ставил себе RAL025

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Поделюсь своим горьким опытом, больше похожим на комедию. Дело было минувшей весной, когда мне вдруг показалось, что пора менять катализатор (у меня евро-4). Поводом к тому стал время от времени моргающий на трассе "чек" - помигает секунд 10-15 и перестанет, а также прогоревший гусак.
В общем, пошел в магазин, и по совету продавца ("оригинала нет и не будет, но это все ставят и не жалуются") купил резонатор с катализатором за смешные 8000 рублей, когда за стенкой предлагали питерский за 16500.
Конечно, понятно, что это лажа какая-то, но решил все же попробовать ради интереса. Короче, после установки этого безымянного чуда якобы Тольяттинского производства, вонять машина стала знатно, а звук выхлопа оказался похож на "ЗИЛ-131". В первый же день ожидаемо загорелся "чек", предупредив о проблеме со стороны лямбда-зондов. Если кратко - покатался я так недели две, раза четыре скидывал ошибку, и в итоге вернул все как было. Единственное, что сделали - вырезали из этого безымянного дешевого резонатора гусак и приварили вместо прогоревшего. Машина стала работать, как полагается, а "чек" на трассе, как ни удивительно, моргал с тех пор лишь раз. Скажу еще, что за две недели под днищем он сильно заржавел, что говорит о качестве детали. В общем, вывод прост - не ведитесь на такую дешевку, с ней только хуже))) Кстати, еще не заглядывал, что там внутри этого дешевого "катализатора" стояло.

@Koncord , я не знаю, что ты покупал себе и ставил, а конкретно вот этот вариант CBD RAL025 у меня эксплуатируется с 2019 года, о чем я тут на форуме писал. И с тех пор он еще не сгнил и даже не заржавел. Да, есть свои косяки по нему - звук выхлопа громче, чем с катализатором и геометрия несколько кривая. Но в целом за свои деньги достойный вариант. А чтобы ошибка не выскакивала надо отключать программно ДК2 в прошивке в любом случае, если катализатор вырезаешь... ну или обманку ставить.

Если катализатор живой, а сгнил только "гусак" его, конечно, лучше не удалять, а вварить новую трубу. Артикул: CBD120.029, CBD120029

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , в этом суть и заключалась - не хочется мне удалять катализатор. Решил просто купить новый вместе с резонатором. Вот и взял по сути хлам, хотя в том же магазине имелся в продаже отдельно гусак - вот такой же, что на твоем фото. Ну, можно считать, что эксперимент провел, понял что там за запчасть за 8000 рублей, и теперь никому ее не рекомендую)

@Koncord , они значительно дешевле стоят, у тебя там просто магазин какой то очень дорогой! Я б тоже катализатор не удалял, но разница в цене была очень уж значительной... 5 тыс и 25 тыс

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , почему дешевле? Наш резонатор с катализатором (нормальный) стоит как раз около 16-17 тысяч или даже поболее. А сам гусак конечно же - тысячи две))) Я же купил именно резонатор с катализатором, в котором катализатор оказался сомнительного качества, скорее всего опилки. Отсюда и цена - чисто за трубу

А, ну значит я просто не правильно понял. Я думал это цена за трубу с резонатором такая...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Есть средства для восстановления (оптимизации) каталитического нейтрализатора.
В бак льется. Почитал, что народ пишет. Пишут хорошее.
А вот при наступлении 100 т.км вырезать катализатор думаю не самая лучшая идея.
Тем целые орды "мастерских" и кормятся.

Потише стало? Другие размеры (варианты) не рассматривали или кроме STAL100 ничего не подходит?

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru