кто как хочет, так и .. считает?!
уже ТРИ типа надыбали. А истина... в вине?
Брать любой и не париться. Лучше тот который будет посередке. между стоком и самым длинным.
С другой стороны, зачем "халявщикам" делать длинные трубы? короткие дешевле выйдут. Тут, видимо дело обстоит как по аналогии с пипиской. У кого длиннее, у того круче :

Не мог сюда не добавить
оо_ООО!!! Травиников оргАн придумал. Смотрю с великим интересом Первую часть осилил. Сейчас вторую начну смотреть.
первая
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... rYczN1SFWI
вторая
http://www.youtube.com/watch?v=dbANg_kxV3U

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

шпиён-разведчик?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

3Dfx_TriDDDek,

ну тык уж давно замечено, что не только длина имеет значение, но и диаметр : : :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

жесть !!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Мне кажется, если амфоры сварить друг напротив друга, но чтоб длины отличались слева/справа, то вообще гуд получится. Главное разбить звуковые волны на кучу составляющих и чтоб не было резонанса. Правда, надо потом резонанс всей системы обсчитать. Короче, надо тех задание выдать проектировщикам оргАнов, флейт, и прочим. И вместо трубы какие-нибудь композитные звукопоглощающие материалы использовать.
ВЕЩЬ получится! реальный прямоток! Интересно, если вместо стронгеров такую фигню прикрутить, да поближе к голове.... там высокие частоты, длина флейты должна быть поменьше.. К тому же резонансы убьются сразу на выходе,вся труба выпуска звучать не будет. Сразу два полезных дела получится. И стронгер и флейта 2 в 1-м.По сути, какая разница формы стронгера, если нужен объем. Зато под капотом замутить из нержи. Открыл капот и все ахнули! Мускул-кар Элвис Прэсли стайл, если запихнуть в старую Волгу или Победу ёпрэсэстэ!!! : По идее, со временм система только тише станет, когда рыхлым нагаром забьет эту дудки. Звукопоглощение улучшится.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Расчет
Scientific Design of Exhaust and Intake Systems" Philip H. Smith and John C. Morrison
Отсюда
http://www.drive2.ru/cars/nissan/primer ... 579193660/

Очень хвалят продукцию voron.ua.com , но шнивы нет в списке. Зато рядом с мвн :-) вдруг в гости зайдет поболтать :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Кстати поставил сааб - очень тихо. На ХХ в 10-15 метрах вообще не слышно работает движок или нет.

на тапке в полу тоже вполне нормально, не орёт.

а да, резонатор от волги крайслер (он на 63-й трубе, очень понравился размером, и тоже прямоточный (без шайб)

турба только на таком прямотоке свистит повсякому во всем диапазоне оборотов. Особенно при смене режима - турба вслед за педалью с задержкой в 0.5 с и так растянуто повторяет снижением или повышением оборотов, ну прям даже не знаю - какаято смесь истребителя и трактора :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

у меня резонатор из трубы760мм. нерж. и банка проспорт бу.нерж.не орёт басок приятный, бюджет3000руб.колхоз-стаил (свариваю всё сам)

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Друзья, кто нибудь готовый паук 4-2-1 на 2123 видел в продаже, что бы вставал без переделок? Звонил в Стингер они сняли с производства по причине проблем с установкой. Заранее благодарен

они все *на удачу*, как повезёт. болгарка +сварка в помощь :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17