Карта С-1
Проверка системы выпуска на повышение ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ.
1. Осторожно снять датчик кислорода.
2.Установить манометр измерения давления (ВТ-8515-V ф. ,,GM,, или МДВ-1 г. Самара) в месте установки датчика
кислорода.
3.Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, установить обороты 2500 об\мин и проконтролировать
противодавление с помощью манометра.
4.Если противодавление превышает 8,62 кПа, это свидетельствует о повышении сопротивления.
5.Проверить систему выпуска на внутренние повреждение глушителей.
6.В случае отсутствия очевидных причин, такой причиной является повышение сопротивления каталитического
нейтрализатора, который необходимо заменить.

Вычитал в диагностических картах. Сам не делал. потому как не имею такого манометра.
Но может кому пригодится. Или хотя бы знать.
И это один из пунктов диагностики: Недостаточная мощность и приемистость.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

@tank178(412) , закажи тут на форуме у F3B, думаю самый надежный вариант. Себе всё покупал у официалов года 4 назад, когда средняя часть стоила около 11 т.р. Моё авто Евро-2, но серединка от Евро-3 была дешевле такой-же для Евро-2, чем не повод заменить весь выпуск. Мне он тогда обошелся около 15 т.р., включая приемную трубу.

Спасибо, "записал в блокнотик"
Похоже придется так и сделать.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:


Спасибо, тоже хороший вариант.

Вот!
А то тут уже некоторые сарказм проявили.
Вобщем, получается, что если вывернуть ДК и завести машину, то можно понять, забит каталищатор или нет.
При отсутствии манометра можно просто пальцем (при условии, что труба еще не разогрелась): получается, что давление 8 кПА - это 0,08 Атм. Или обычный компрессометр использовать можно!!!

а не смущает что

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Не смущает. Конечно, если говорить о точных измерениях, то это неправильно. Но при использовании обычного компрессометра или пальца, о точности и нет речи. Тут главное понять, не забит ли катализатор вообще. Грубо говоря, пусть даже и на холодной машине, компрессометр должен намерить где-то не больше 0,1 Атм, т.е. стрелка должна едва сдвинуться с нуля!

Выбивать или менять - у каждого свой взгляд. У меня 140 тыш пробега, работающий катализатор. ТО прохожу честно. В позапрошлом году перед ТО залил канистру бензина из России (в Новосибирске был, резервом залил) - СО и прочие каки в выхлопе были в 4 !!!!! раза меньше нормы. В прошлом году, в той же фирме, с тем же ТО-ведом делал замеры на своем казахстанском гавне - превышение по всем параметрам в два раза. Бензина в баке было литров 6-8 (лампочка загоралась). Метнулся в гараж, ливанул российского (запас, ежегодный Новосибирский марафон, та же заправка на выезде) бензина, пулей назад. Меряем - показатели раза в три ниже нормы. ТО-вед узнав причину такого резкого улучшения только вздохнул и богатым набором описал достоинства нашего родного казахстанского говнеца.
Друг ездил в Киргизию на Приоре. Дважды. После первой поездки педантично (потомственный немец, фигли) заменил засраный и полуспекшийся катализатор на новый. После второй поездки спокойно, громко и внятно описал половую связь изготовителя и изделия, поставил "флейту". В этом году опять собирается на ИссыкКуль. А я как всегда в Новосиб. Посмотрим.

К чему это лирическое отступление. Если бензин будет в норме, то и показатели будут в норме. Если цена на новый катализатор (пусть даже просто банка с катом для вварки в магистраль) будет в пределах 5-8 тыш. наших денег (1000-2000 рублей) - народ будет брать и менять, а не выбивать. Мне не пох на окружающих и воздух, которым я все равно дышу. Пох всем нашим барыгам и властителям. Причем на весь народ оптом.
Кстати, старые катализаторы скупают, по гаражам ездют у нас. Учитывая что новый стоит в районе 20000 наших (:4,5= рубли), старый забирают за 3-5 тыш.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Собирался выбить катализатор, снял посмотрел-как новый. поставил обратно) Ибо воздух проходит и так хорошо чего его трогать. Зато решился поменять глушитель.

_________________
безшнивный)

вообще кат по пропуску меряют манометрами вкрученными в место лямбда зондов!!!
кстати он из двух половин если первая не оплавлена - то вторая за ней может быть забита.
Эт для сведений

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Я его по старинке проверял) дул через тряпку. Нормально вроде) И вид у него свежий, меняли до меня видимо недавно.

_________________
безшнивный)