Спасибо парни :!:

_________________
Наслождайся жизнью!(пока живеш).

Привет всем.

Проблема такая.
В субботу машина вдруг перестала ехать быстрее 60 км/ч. Не дергается, просто давишь на педаль и ничего не происходит.

Сегодня утром на сервисе поставили проблему - умер катализатор.

Так вот:
1. мог ли катализатор умереть сам по себе, или теперь смотреть в сторону МЗ? Бензин я заливаю только на Шелле, то есть до этого времени были основания доверять его качеству.

2. Сервисмены советуют убрать катализатор и на его место вварить трубу. Такая _конфигурация_ корректна? Могут ли еще какие проблемы возникнуть?

В поиске пишут, что сначала МЗ, потом катализатор. Но имхо с МЗ все хорошо.

d-_-b,
На счет Шелла, не будь так уверен в их непогрешимости.
Вместо катализатора вваривается пламяноситель(резонатор) и проблема оберегания катаизатора уходит навсегда, но встает проблема экологии(если тебе она интересна )
Бессимптомно МЗ не умирает, незаметить это трудно. Если к модулю притензий нет посмотри свечи и высоковольтные провода, а лучше всего хорошая диагностика.

d-_-b, Иваныч,
ПламяГАСитель
1. Катализатор устройство статическое и может умереть либо от механических повреждений (его сильно били обо что то) либо от плохого бензина (если он этилирован - то есть с присадками тетраэтилсвинца) либо от прямого попадания в него бензина (тогда он просто не справляется с нагрузкой, раскаляется до 900 грд и спекается в комки).
2. Вварка трубы - отличный выход! Глушительмэны предлагают вместо неё специальный резонатор из нержавейки, он дорогой (60-80 долл) - думаю, это просто стремление заработать денег. Мотивируют тем, что мол без него за год прогорит глушитель....я таки вварил этот резонатор, но сейчас думаю, что труба тоже хорошо! и дешевле.
3. Нейтрализатор обычно выходит из строя реально от прямого попадания в него бензина (1) - а это (как уже говорили) или МЗ, или свечи, или любое другое, что приводит к пропускам зажигания (хоть бы и контроллер).
4. Можешь не пройти очередное ТО в ГАИ

Иваныч,
где ж заправляться-то? =(
Уппитый ап стенку,
ну в общем-то у меня есть маленькое подозрение - я пару дней назад не заметил на парковке такой бетонной штуки, разграничивающей движение. Она собака маленькая, ее не видно ни во что. Трогаюсь задом, чувствую - въехал во что-то. Вышел посмотреть, но ни царапины, не вмятины не обнаружил - обрадовался крепости Шнивки. Неужели я в выхлопную трубу зафигачил этой штукой, и дальше поломался катализатор?

просто _фирменную_ трубу вварят. Посмотрим, что да как.
Спасибо за ответы.

А Лямбда Зонд не накроется?

Deem,
Нет, ДК - лямда зонд, стоит в ШН до катализатора - потому катализатор никак на него не влияет.
Теоретически может измениться режим работы двигателя (совсем немного), так как сопротивление выхлопным газам с резонатором уже другое (менее сильное), что может влиять на показания ДК.

ДА, а мне сервис мены другое говорили, на некоторых авто мозги отказываются работать!

Deem, ничего у тя акромя громкого выброса газав не буит

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

Deem,
тебе сказали сущую правду -- действительно, есть такие авто. Это те, которые под Евро-3 и выше заточены. Там целых два ДК -- до и после катализатора. ШНивские мозги (Евро-2) не заморачиваются составом выхлопа после ката и им (мозгам), в обчем, фиолетово что у тебя там, катализатор или резонатор.

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.