Мне кажется, из-за старой гайки, которую все-равно выбрасывать, портить ключ нецелесообразно.

Ну машина может и древняя конечно но за 80000км пробега я только передние подшипники менял да масло, да и под днищем есть не мало болтовых соединений родных которые крутятся без проблем, хз что там за гайки, хотя там температура хорошая на этом фланце. Думается там с завода засада такая стоит, нижний ведь крутится без проблем. болгаркой там еще надо умудрится подлезть, защиту придется скинуть частично.

_________________
Шеви Нива GLS

У меня этого добра штук 6 есть и все, в основном, советские. Размер держат хорошо.
P.S. забыл добавить, на карданных гайках та же картина, размер на 13 не соответствует. Поэтому такой ключик может и там пригодиться.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

С завода там были гайки под ключ на 13, они сгнили, крепеж выпуска и на дорогих иномарках сгнивает быстро, все дело в температуре.