Жаль, придется на себе фэншуйный выпуск тестировать. Очень понравилась эта идея: даун-пайп -> гофра -> 60 мм труба -> "сабака". Заказал на exist.ru только что за 2690 руб.

вот нашел, есть что почитать на ночь :

http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=2372

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Вчера в магазине такой увидел.
Приемные штаны 2123. Цвет такой же как на фото. Диаметр труб примерно 40мм "на глаз". Гибы лучше чем на фото,не так сильно сплющены. Цена 1260руб.
Как определить, завод или нет?
Что бросилось в глаза? Если глянуть во внутрь со стороны фланца, то видно,что труба приварена к фланцу не только снаружи,но и изнутри. Сварка показалась качественной, шов ровный и сплошной.
Это заводское? Или классный самопал?
Чтоб заменить трубу н/0 на с/о нужно переварить нижний фланец и вварить гайку?
Вчера не было времени рассматривать трубу 21214,на что в следущий раз обратить внимание?
Низов прибавится?

Ещё был 21214 с одиночной трубой.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

гайку то зачем переваривать. У меня хватало жгута для обоих труб.

фланец, да, надо переделывать, но проще купить к этой трубе еще трубу с резонатором (1200-1500 р) без катализатора нового образца (под твой глушитель) - тогда будет все феншуйно

единственное го..но - соединение как у 2112 с графитовым кольцом - идиотское и скорее всего будет сечь

а от нивы стопудняк не подойдет

это 100% не конвеерная деталь

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А куда свой катализатор девать? На цветмет ,отбить расходы? А если серьезно? Ошибки повалят,надо перешивать (на стоке)?
Была в наличии еще труба 21213.
Их куча разных лежало друг на дружке, не пойми где нос где хвост. Там же и хромированные пауки были.
Но я так понял,паука не надо. Лишний гемор, что-то не состыкуется.....А приход такой же.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,

ты статейку читал? которую я ссылкой вставлял выше? с пауками не все так просто: вкорячил пауки и штаны и вперед нужен универсальный паук, чтоб давал приход (и то как выяснилось копейки) до 4500 об\мин... а это, судя по инфе из ссылки, должен быть довольно длинный паук, думаю, что даже до середины машины ( не считал, так что имхо) :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, читал. Но .... короче, много заморочек и дорого. А тут заводское решение в стиле фэншуй...
По крайней мере, издалека, прищурив глаз

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ну да, пауки не так просто сделать и поставить :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

3Dfx_TriDDDek, поставил вот такие штаны из нержи. Сдвоенные трубы намного длиннее, чем на стоковых штанах. Поставил такие, т.к. за 2 года не нашел у нас в наличии с/о, да и продаваны на рынке сказали, что заводских штанов с/о даже в Тольятти не найти.


соклубень поставил паук от Стингер: http://www.chevy-niva.ru/album_personal ... r_id=39365
Да, у него еще и ПК-23-1 установлен. Ресивер уже вновь стоковый.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Если бы были расчёты длины труб,можно было бы заморочиться.
и еще фоток, подтверждающих,что весь фэншуй реально разместить под капотом.
а пока есть отзыв,якобы заводская старая труба лучше прёт на низах.
2тыщи гораздо дешевле ,чем 15тыс без реальной примерки

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17