2 дня мучился с машиной, на холостых работает более менее, газ даешь глохнет. До того догазавался вышибло прокладку из под штанов. Катализатор вытряхнул, что обсыпалось, остальное пробил. Машина заработала как часы, но сразу по компьютеру увеличился расход, на холостых показывает 2, 2-2,6 литра, по трассе увеличился на 1.5-1.8 литра на 100 км. Поехал в автосерис за 1000 руб. перешили на евро-2, убрали из мозгов 2 датчик кислорода, на холостых 1,2-1,4 литра показывает, машина полетела только к газу прикасаешся.

_________________
Chevy-Niva 2008 г.в.

Народ, а от какого авто трубу используют, чтоб вместо каталика вварить? А то я в Кемпе видел в продаже трубу-заменитель каталика на шевик, с одной стороны она под два болта, к штанам крепится, а с другой просто расширение и продольные разрезы, под хомут жигулевский.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Мне на ниву 2003 года поставили трубу без катализатора, она встала как родная, ничего не варили. Не знаю точно, но скорее всего эта та же труба которую упоминали на 5-ой странице этой темы: Резонатор 2123 Chevy Niva Фобос (без катализатора) 2123-1200018 Россия 905р

Единственное, что смущает, иногда кратковременно падает мощность на 3-ей передачи на 2000-3000 оборотах. Но это проявляется редко, и непонятно с чем связано