Знаю что приход от первого варианта существенный. Но купил штаны фобос и писец задевают кузов и РПМ . У кого есть опыт переходе 421 как установили штаны задевают не? И что делать.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

_AJ_, кувалдометр, жена болгарина и сварка тебе в помошь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не сочтите некрофилией, но: интересно, на какую частоту у нас настроен стоковый выхлоп?
Полоса, добротность? И на какие обороты настраивают "тюненг" всякий 4-2-1?
4-1 параллельный и 4-0 не рассматриваем, т.к. не авиамотор.

Хочется предсказуемости в тюнинге агрегата, а не "банка валы пиленга нивапоршни кофка литьё! Не едет. чёрный дым."

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Косвенные ответы здесь

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 47#6118547

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Откопал...
Купил двойные штаны-чудо одного ИП,главу этого ИП одним местом на один конец трубы,а сварщика со слесарем на другие,пускай так "бегают" по цеху,к работе и руководству не допускать.Трубы гнуты с заужением сечения двойных труб,фланец приварен наискосок.По этому взял ещё похожие штаны но с длинной одинарной трубой,отрезал эту длинную трубу с фланцем и приварил такой же короткий кусок от первых штанов,что бы с катализатором состыковалась.Всё выставил на машине и сварил.Промах вышел только при крайнем правом положении руля,рулевая тяга упирается в штанину,особенно заметно на подъёмах,придётся тисками исправлять.Хвост ДК удлинял пайкой.
Приход при разгоне был принят как положительный,только расход топлива показался завышенным,но это отношу к не работающему ДД из-за стука гидрика.Плюс,бубнёж появился с 77 по 80 км/ч в не зависимости качусь на скорости или жму педаль на разгон.

А это фото для сравнения,как на изгибах сечение заузили бракоделы-халявщики.

тудабы 60ку
там видать станок а раньше с наполнителем!!!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Мы с тобой труб не гнули,но примерно знаем,о использовании наполнителя,что бы сечение трубы не заузилось в месте изгиба.А тут в ИП наверно произвели "оптимизацию" как и в стране,профи выгнали,набрали пастухов баранов и землекопов.Безграмотное,жадное и глупое начальство на 100%.
Как туда 60-ку засунуть?Там уже от двойной штанины лонжерон греется,а это уже в холод конденцат и со временем гниющее железо,думаю экран туда установить или асбестом замотать.