|
@sb16368 , Спасибо! В принципе я и думал, что нагревают чем-то. Я пытался натянуть трубку без нагрева, мне это не удалось, несмотря на максимально возможное усилие. При этом трубка оделась на штуцер "чуть-чуть", и дальше сил никак не хватило.
Вот насчёт нагреть именно внутреннюю сторону, направляя воздух внутрь, это надо подумать, как реализовать.
Тут главное натянуть, а если что, то и хомут можно дополнительно поставить, но это уже наверно лишнее, трубки и так очень упругие.
Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:
Сделал сегодня замеры давления в топливной рампе.
Прибор - Garde G13121
Давление по окончании цикла работы бензонасоса после включения зажигания (двигатель не заведён) - 0,35 Мпа (3,5 кгс/см2)
Давление на заведённом работающем двигателе - 0,37 ... 0,38 Мпа (3,7-3,8 кгс/см2)
Минимальное давление при резкой сильной перегазовке до 6000 об/мин двигателя - 0,34 Мпа (3,4 кгс/см2)
Время падения давления от 3,5 кгс/см2 до 3,0 кгс/см2 на заглушенном двигателе - 10 мин
Время падения давления от 3,5 кгс/см2 до 2,5 кгс/см2 на заглушенном двигателе - 15 мин
Время падения давления от 3,5 кгс/см2 до 2,0 кгс/см2 на заглушенном двигателе - 22 мин
Время падения давления от 3,5 кгс/см2 до 1,8 кгс/см2 на заглушенном двигателе - 27 мин
Конечно, хорошо бы замерить производительность насоса по расходу (а такого для авто вроде и не делают).
Но по показаниям давления считаю, что мотор насоса в хорошем состоянии.
Провалы при разгоне сохраняются.
Планирую замену топливного фильтра и сетчатого фильтра в насосном модуле.
|
