Зачем при плели МАП сенсор из ГБО?Сибирский коллега всех запутал.Как он утверждает про газовике -3.5 значит в кол лекторе нет вакуума это нормально. Но тогда отключенный рег топлива тоже обязан дать 3.5.Где информация о том когда в рампе появилось давление?/после 0/

@leonal , как спросили - так и ответил...

И скажи - если нет давления, если насос сразу не качает - двигатель заведется с пол оборота, как утверждает ТС? Ну притерся у него насос, ну горючку он стал в другом объеме в бак лить - вот и утих шум... (хоть бы сказал год машины у него какой...)

Проблема есть у него, но однозначно не в бензонасосе. А что делать - ему уже давно подсказали. А если все вот сделал и все работает - тогда путь на диагностику, а там вскрытие покажет. И проблема с зависанием оборотов после сброса газа и бензонасос никаким боком не связаны.

ТС уже по второму кругу тему мусолит...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

По ключу : у меня всего 2 положения 1.зажигание вкл и 2. стартер вкл.

_________________
Шевик 2005

@Ewgen 79 , имелось ввиду, что ты его трижды пытался завести - повернул до второго положения - а он не заводился...

Если не сложно, опиши еще раз вопрос с бензонасосом, что ты сделал для выявления и как делал. А то некоторые первую твою (удаленную) тему не читали. А здесь ты сразу пишешь - не качает... А про то, что заводит с пол оборота молчишь...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Блин мужики .......сам я не дурак и не делаю из вас таких да и к чему мне это ..Я же за помощью обратился а не просто так , людей путать .........Проблема с оборотами ушла сама собой не знаю на долго ли .....А вот проблема в топливной осталась ...
Сегодня проверял давление в рампе : Включаю зажигание , манометр на 0 т.е насос НЕВКЛЮЧИЛСЯ , завожу ...стартер крутит пару секунд ..завелась ..давление 3 и при перегазовке поднимается до3.5 . Глушу , Падает на ноль в течении получаса ....а раньше было так : включаю зажигание ....щелкнуло реле ..заработал насос ... накачал , отключился , отработала реле ....Значит насос срабатывает тогда , когда начинает крутить стартер......но почему так , непонятно........
Книга то у меня есть но с ней эту проблему не решить ...........А может чего с контактной группой замка зажиг. стреслось ?

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Давление в рампе появилось когда крутит стартер

_________________
Шевик 2005

у замка положений три ! 0,1,2.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Должен работать насос при первом/1/

@Ewgen 79 , проблема с оборотами у тебя ушла, потому что заслонку почистил.

С бензонасосом:
1) сдерни шланг с рампы и проверь течет бензин при повороте ключа до1-го положения или нет. Должен идти, а потом остановится. Если так, то сам насос и его цепи работают
2) когда чистил топливный фильтр грубой отчистки и менял фильтр тонкой отчистки
3) какого года вообще твоя машина, какой пробег, сколько ты на ней отъездил?

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Проблема соборотами ушла , машина 2005 год , в подписи снизу есть , пробег 169000 , 2 года у меня , фильтра менял одновременно пол года назад......по замку зажигания у меня всего 2 положения . вкл.заж., вкл стартер.

_________________
Шевик 2005

Тоже подумал про топливный фильтр...у меня тупила жутко пока не поменял на новый...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

"Замена топливного насоса

Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к клапану на рампе в подкапотном пространстве (см. «Снижение давления в системе питания»).

Если давление в системе меньше 250 кПа (2,5 кгс/см2), замените топливный фильтр (см. «Замена топливного фильтра»).
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить."

Где написано, что давление измеряетса на заглушенной машине? При первом повороте ключа ты только наполняешь систему, а не создаешь рабочее давление... А давление мереешь на работающем движке.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
и еще добавлю - проведи эксперимент. Сравни, как заводится машина на холодную, и как на горячую. Если в одном всегда хорошо, а в другом всегда плохо - большая вероятность, что глючит датчик температуры, то что двухконтактный вроде. На хреновый завод могут еще и свечи и провода влиять...
И сам сказал - что менял аж пол года назад!!! Машина больше нигде не заправлялась??? Нулячий фильтр можно одной заправкой убить, и мозх машина может на хренов бензине выносить - выжги горючку почти до нуля и заправься нормальным 95-м

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
...бензонасос у него сдох...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/