@ЛЫСЫЙ 721 , Ну не знаю... Насос зажат и на выходе и на входе...
Опять же с какого хрена БН накрываться? Думаю, что с бензом хлебанул воды. Или другого говна.
Если БН менять, то и фильтр тоже полюбому

_________________
.......Вот как бывает

Да будь он трижды зажат, давление нужное медленно но создаст. Было уже такое, и не рас. По скорости набора давления, как раз и устанавливаеца засраность системы.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , А мож он не дождался?
Один хрен с насосом и фильтр менять надо

_________________
.......Вот как бывает

В течении сек10 набрал бы давление. А фильтр менять уже после осмотра сетки. Если чистая, то и фильме ничего нет.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Есть некая уверенность, шо насос мог накрыться из за воды. Тогда и сеточка чистая будет

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Из-за воды не встречал, а вот качество хромает. Щас бошевские насосы не ставят, а только какое то барахло безымянное.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

У меня бошевский стоит 0 580 454 035.
Отходил 40-50тыс. Может насос и целый, а проблема в регуляторе давления топлива.
Буду разбираться.

Стал искать оригинальный насос bosch 0 580 454 035 2008 года и выяснил, что он давно снят с производства. Аналог по каталогу боша 0 580 453 453(давление 3,5, производительность 60л/час). Смущает давление, которое у меня по паспорту должно быть 3,6.
УАЗоводы ставят 0 580 453 465(давление 3,8, производительность 90л/час).
Учитывая что стоит регулятор на 3,8, то этот насос подходит. Осталось только выяснить по производительности, как повлияет этот параметр.

Ненужен тебе УАЗовский насос! С насосом большей производительности, может не справица твой РДТ, просто не будет успевать скидывать лишнее топливо, и давление в рампе будет выше положеного.
Ставь 453-й. Это обычный девятый насос. Он может обеспечить 6 атм, так што твои 3,6 для него не проблема.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Да может и не придётся менять, что-то мысли терзают, что проблема в регуляторе.
Поворачиваю ключ и насос гудит, реле его отключает. Завожу и обороты резко падают, двигатель пытается заглохнуть, даю газу, он троит, но работает пока не прогрееется.
Что-то мне кажется, что РДТ травит очень сильно и после отключения реле насоса в магистрали нет давления. После того как завожу насос работает постоянно и РДТ просто не успевает скинуть всё топливо. Отсюда и появляются эти самые 2 атмосферы на заведённом двигателе.