prorock, Вооооот!!! Покурить надо было!!!! :

ТС наверняка тоже на обочине покурил... : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

на скольких машинах напостоянку ни ездил - на всех заедал дроссель, еще на таврии - вторая заслонка застревала. Всю жизнь помогал рецепт - вдавить до упора, а потом носок вбок чтобы педаль отстрелила. 100% помогало, причем даже если педаль в коврике застряла.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

DenSSS, зима ещё была... мож влага или сырость какая..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Вот такая же фигня случилась и у меня. На трассе в буран, на улице -30. Пошел рев, обороты за 5500. пнул по газульке, нормализовалось.

_________________

сергунёк, подогрев дросселя шлангами ОЖ не отключен ли?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Что-то у меня подозрения на этот узел, недавно менял радиатор печки, антифриз соответственно сливал. Вчера снимал данный узел, не снимая шлангов, шланг который идет от щупа уровня масла не продувался. Там оказалась ледяная пробка, думаю, что узел не прогревается. Но не заводил и не проверял. Надо проверить, потом, возможно там воздушная пробка, все равно опять разбирать, форсунки менять надо.

_________________

У меня тоже нечто похожее. Первый раз обороты немного поплавали, потом было неконтролируемое повышение оборотов на 5 передаче, при выжимании сцепления- резко прекратилось.. Это -при морозе 10 гр. в ноябре 2014. Далее- в начале января 2015 был повтор ситуации. И вчера при дальней поездке - в Липецк из Нижнего Новгорода- при 15 гр. мороза- была неприятная ситуация. Машина на 5 передаче стала ускоряться. При нажатии на педаль сцепления- обороты лезут до 5000 и выше.. Обратно - на 5 передачу, еду. 100 км/ч не более, горки..Выжимаю раз 5 педаль- обороты лезут в красную зону... После 3 минут, наверное, такой езды-обороты , наконец падают. Не догадался резко убирать ногу со сцепления. Думаю- на морозе возникают проблемы с приводом акселератора.. Как только постоял -прогрелся без встречного морозного ветра- все стало нормально... Так машинка моя меня еще не пугала за 93 000 км...

_________________
ВАЗ-2101 1970 г.р.,с рождения по 2005 г, ВАЗ-21074 2004 г.р., РШН GLS, 2009 г.р.,"кварц"
[url=http://autompv.ru/nomer][img:e0ea6e1482]http://s019.radikal.ru/i615/1203/43/0e2b23319edd.png[/img:e0ea6e1482][/url]

Носок тапка под педаль газа и на себя, а потом смазать. Или махнуть. Но смазать).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Попробую. Спасибо...

_________________
ВАЗ-2101 1970 г.р.,с рождения по 2005 г, ВАЗ-21074 2004 г.р., РШН GLS, 2009 г.р.,"кварц"
[url=http://autompv.ru/nomer][img:e0ea6e1482]http://s019.radikal.ru/i615/1203/43/0e2b23319edd.png[/img:e0ea6e1482][/url]

Как в последствии выяснилось, виноват был ДПДЗ и РХХ ему в этом помогал.

_________________