Так что может быть с бензонасосом и все в порядке

_________________
Автомобиль благотворно повлиял на состояние нравов: конокрадство почти прекратилось (c)

Алексей504,
Печально. Да гнёт.
В самом верху напиши (погнул клапана) и нажми ,,найти,,
Там много об этом написано.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Алексей504, и сразу выкидывай гидронатяжитель и ставь механический, чтоб не было рецидивов.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Отчет: поменял клапана, цепь, натяжитель на механический, гидрокомпенсаторы. НО: проблема с топливной системой все-равно какая-то есть, так как на свечах белый налет ((( Хочу попробывать поменять регулятор давления, по результатам отпишусь

_________________
Автомобиль благотворно повлиял на состояние нравов: конокрадство почти прекратилось (c)

ДЕД46,
Здорово дед.
К вопросу давления в топливной магистрали.
На топливной рейке отсутствует РДТ. Его физически нет.
Машина с первого раза не заводится. При повторном пуске насос давит три кг., но при выклбчении скидывает сразу в ноль.Речь идет о неисправности клапана?

Edvard2008, я в принципе тоже дед, попробую тебе ответить. В твоей машине РДТ стоит в модуле бензонасоса. Как только первый раз включил зажигание, бензонасос заработает и в топливной рампе вырастет давление. Выключение зажигания не должно приводить к мгновенному сбросу давления в рампе. Если это происходит и нет запаха бензина (топливопровод герметичен), то проблема в РДТ.
Конечно, нужно начинать с сеточки на входе бензонасоса. Если она грязная ее нужно заменить и снова все проверить. При пробеге больше (15-20)т.км полезно одновременно заменить и фильтр тонкой очистки топлива. В том случае, если с сеточкой и фильтром полный порядок, то можно серьезно подозревать РДТ. Он меняется толлько в сборе с бензонасосом. Отсутствие давления в рампе при первом включении зажигания, говорит об очень грязной сеточки в бензобаке.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

рецедивов не будет если вовремя менять масло, через раз заодно промывая систему. Гидронатяжитель и гидрокомпенсатор правильные механизмы, только если хорошего качества.

здраствуйте форумчяне дайте ПОЖАЛУТА совет !!у меня тоже с моей шнивкой начались проблемы !!! сегодня с утра машина завелась но не слышно как качает бензанасос!! проблемы начались вчера вечером приехал в деревню и заглох !! выехал проехал пол дороги и начала глохнуть я воткнул 3 ю скорость и выстрелила пробило глушак на шве !!! потом ваще не завадилась минут 10 !! заводиться чуть проезжаю и глохнет !!ни какого жужания БН ни щелчков не че нету !!вызвал тестья на уазике слава богу притащил стоит на стоянке !! че делать блин !! поеду в сервис, ани мне там щас навяжут кучу запчястей !! ЧТО ДЕЛАТЬ ?? заранее благодарен

ford886,а давление в рампе проверял? и почему в глушак выстрелило,помоему воздух не взрывается,рванул бенз,жужжания насоса я у себя тоже не слышу,но ведь езжу!да и щелчки реле не прислушиваясь тоже не слышно,по-моему у тебя проблема в другом
а свечи выкручивал,сухие?
в первую очередь проверь давление в рампе

_________________
ШНГ 2004

ford886, Хотите, чтобы мы на растоянии увидели больше, чем спецы в автосервисе? :

Если авто до 2006 года, то скорее всего причина в модуле зажигания.
Если моложе, то нужно смотреть метки ГРМ.
Чтобы услышать бензонасос, нужно снять минут на пять клемму АКБ и система придет в норму.

А как же она завелась, на воздухе ?
Удачи!
Да, и в сервисе молчите про бензонасос, а то и вправду просто так поменяют.