Ну вроде была фраза о 7.9.7 который не имеет ПХХ. Друзья на иномарках тоже офигевают когда говорю им включи передачу и тормози мотором с горы, они смотрят на штатный бк а там ноль и говорят что думали что на нейтрале они экономят. Но я вообще не за экономию тему начал, а то что бк у меня не кажет ноль. Подключали ноут в онлайне, форсы работают хоть там 3тыс оборотов. Вот я и думал может или мозги у меня гдючат или в каком либо датчике проблема.

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Я за 16 лет вождения набрался опыта... А алгоритмы - объеснять - это тебе к теоретикам...

_________________
Занятие х**ей на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом!

vak, тебе как опытному водителю 2 повозок уже понятно, что ты в этой жизни че то не так понимаешь про авто? :

_________________
Занятие х**ей на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом!

D1N, Если человек часто меняет авто, еще не значит что он их гробит. просто надоедают... иди посмейся у себя в гараже... и поплачь :

_________________
Занятие х**ей на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом!

".......... Актуальный вопрос, неправда ли? Считается, что при частом включении «нейтральной передачи» уменьшается расход топлива.
Факт: На самом деле весь этот процесс происходит по следующему сценарию: двигатель, работая в режиме «холостого хода», неважно, двигается автомобиль или стоит на месте, продолжает расходовать топливо из расчета примерно 2,5 – 3,2 литра на 100 км/час. Оставляя передачу включенной (она обязательно должна соответствовать определенному скоростному режиму), отпуская педаль газа, водитель неизменно получает режим «торможение двигателем», при котором обязательно прекращается подача топлива. Иначе, даже малейшая порция топлива вызывает подачу тяги на ведущие колеса автомобиля, что естественно исключит вышеозначенный процесс «торможения двигателем». Все это можно проверить с помощью обычного бортового компьютера любого автомобиля, на котором есть режим текущего расхода топлива. В реальности же это выглядит следующим образом: при исключении из своей практики такого приема, как «движение накатом», водитель при городском режиме движения получает дополнительно около восьмидесяти километров на баке (42-45 литров) бензина."

http://www.drive2.ru/b/288230376151854993/
http://mordovia-news.ru/print_news-1037.htm
http://www.avtovodila.ru/index.php?menu=pro_mashinu&art=nakat
http://www.mobil1.ru/vse-o-sinteticheskih-maslah/economiya-topliva.aspx

Да миллион сайтов об очевиднои!!! https://www.google.ru/webhp?client=opera&sourceid=opera#newwindow=1&q=%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC

_________________
Занятие х**ей на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом!

Дык на вопрос то так и не ответил ....или опыт мешает ? :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Вадим-52, пробежался по ссылкам, нигде не увидел никаких измерений экономии топлива.

Это высказывание никак не подтверждается ни экспериментально, ни теоретически.

При движении на нейтрали сопротивление минимально, только трение и сопротивление воздуха. При торможении двигателем сюда добавляется сопротивление четырех поршней, которые работают на сжатие. Не зря это называется торможением. Пусть топливо не расходуется, но длина пути меньше. Кто это измерял?

Вадим-52,
Блин, интересно!
Не вникал, посмотрю.
После 213й так и делал, на той конкретно экономия накатом есть.
Тока вот в последней большой цитате цифири режут глаз.
Как их понимать?
Может быть , правильно: 2,5-3,2 на100км. Не?
Моя говорилка показывает на прогретом двигателе на ХХ 0,9 л/ЧАС.
Особливо мне интересно вот что:
и чо, если я спускаюсь с длинного тягуна на нейтралке,
то потрачу больше топлива, чем еслиб включил пятую и подтормаживал ей?
На некоторых тягунах машинка разгоняется в середине и до 90 км/час...
И что с того, что будет 0 показывать говорилка, машина-то будет тормозить- скорость
падать и упадёт она уж точно раньше, чем при спуске на нейтрали.
Значит, надо будет давить на педаль, и уж точно не до 750 об/мин, поболее.
Да и за 150 метров до светофора надо бы посмотреть...
Пусть сто метров накатом, а пятьдесят -торможение двигателем или тормозами.
При 60 км/час 100м- это 6 секунд.
0,9л / 6000=0,00015л. Это затраты бензина при накате на 100 м.( 0,15 куб. См.)
Чет вы о странных величинах спорите.
На километр тягуна при средней 60км/час, это 1,5 куб см бензина на ХХ.
Похоже, я гдет запутался в цифирях
Поправьте, если что...

ВВА, ошибся на порядок но два раза -
при 0,9 литров в час, получается 0,00025 литра в секунду(0,9/3600)
Значит на 6 сек тратится 0,0015 литра, но это как раз и будет 1,5 кубических см.

alexarz1,
Аха, секунды путал на минуты
Но все одно, немного - это мало сказать, так ведь?