sergeye, важно еще, чтобы переменный резистор был испрвным(б/у-шные часто косят). И переменники бывают с разной характеристикой, т.е. изменение сопротивления от градусов вращения оси(для опытов желательно линейную зависимость). Я вообще-то пробовал с год назад переменником стрелку двигать, так нормально реагировала.
На включенном зажигании, при заправке бака, стрелка реагирует очень долго- это факт, проще выключить-включить.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Днём куплю резисторы до 330 Ом, поробую как будет реагировать стрелка.
Отпишусь.

А у нас приборка то ведь десятошная,а как там с задумчивостью. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

На 99 модели при заправке бака стрелка сразу растёт, без выключения/включения зажигания, почему?

sergeye, Там на прямую от ДУТ,сразу на стрелку наверно,а у нас крутыя мозги завязаны. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Мужики, что за беда, резисторов купил до 330 Ом, самый маленький 2 Ом, подключаю....стрелка не поднимается, лампочка не светится, подключаю датчик, стрелка на миллиметр вверх, лампочка светится.
Контакты насоса 12 Вольт выдают.
Как проверить?

sergeye, контакты насоса 12В для ДУТа не нужны. Попробуй, чтобы исключить проводку, цеплять сопротивления прямо на разъеме панели приборов. На розовый провод(выв.11) красной колодки и на черный(масса, заодно и ее проверишь) и при неподключенном ДУТе, должен прибор реагировать. А лучше розовый вообще пока вытащить из разъема(может он подкорачивает). При твоих двух Омах- полный бак, а 250-330 Ом- горит лампа и пустой бак. Цвет провода я указал для машины 2010г.в., а для ранней цвет может быть другой, но номер вывода на красном разъеме 10.
Ну, а дальше будет видно.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Буду пробовать днём.

Машина 2005 года.
У меня такая схема получается?

Получается подключать к 10 и 3 проводу? (обозначил красным)

sergeye, да, правильно.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.