The_Figaro, а стакан придерживать надо? или он с бензонасосом вылезает? или поджимать его приходиться?

я завел потом снял разъем с насоса и мотор через несколько секунд заглох,давления больше не было

Забей, со стаканом геморно вынимать, проще выдернуть бензанасос а потом выловить стакан!

Бензина в баке поменьше оставляй, горнловину открой перед заменой, тряпочку постели на всяк случай (если с патрубков травить будет)

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Незнаю я его просто вытащил!



согласен!!!

_________________
Figaro never die!!!

Спасибо за советы, поменял я эту штуку, цвета была жуть - как будто заржавела!!!, в баке тоже налет коричневый, а стакан должен быть белый - так он аж в черной копоти. Все промыл, поставил. Завелась слава богу!!!

И еще, вот те восемь гаек которыми он крепится, они должны до упора заворачиваться или нет, у меня две проворачивают. Гровер ставил, Может еще одну гайку довернуть. Или могла прокладка не так встать?

sergeynn, осторожнее с этими гайками, резьба очень нежная. Я когда менял в первый раз, тоже две перетянул, так и оставил. Когда пришла пора еще раз сменить сетку, пришлось маленькой ножовочкой по металлу пилить гайки, т.к. они не откручивались, а просто проворачивались на месте. Попотел от души!

А подскажите, пожалуйста, какие симптомы для замены сеточки.

_________________
Just do it

Vlados, ты знаешь у меня начала глохнуть, не то чтоб часто, но время от времени было, видимо забилась совсем эта сетка, а вообще видимо это сетка должна меняться как фильтр, поскольку забивается всякой грязью, которую нам заливают на АЗС. Сегодня вот поменял и ни разу еще не глохла, - тьфу 3 раза.

Vlados, симптомы такие: под нагрузкой дергается, причем чем сильнее жмешь на газ тем сильнее провал, на холостых работает нормально, как обычно.
Можно ее просто для профилактики поменять, где-то раз в 30 тыс., бензонасос дольше проживет. А вообще менять ее нужно тем чаще чем грязнее в твоем регионе бензин. С хорошим, чистым бензином ее можно вообще не менять.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Гораздо менее неприятно налить бензина под капотом, чем улить салон. Я заводил со снятым разъемом, потом, когда глохла снимал подающий шланг с фильтра. В подставленную баночку вылилось примерно 150 грамм бензина (он бы весь ИМХО ушел в салон). Можно через штуцер рампы еще красивее слить, но нужна специальная гайка с трубкой.
После этого снял шланги с БН. На подложенную тряпку вытекло всего пара капель.
"Стакан" по хорошему вылезать не хотел. Поставил его чуток наискось , упер одним краем в отверстие, втрой край тонким ножом чуть пригнул и стакан выскочил как миленький. Разве что ДУТ еще мешает - длинная проволока с поплавком.
Только вот чуть не испортил все когда ставил... Бак закрыл, насос воткнул (шланги еще нет), смотрю - бензин потек из насоса. Бак открыл - перестало.
Был неприяно удивлен - по ДУТ беззина не было вообще практически. Реально - до края ответрстия не хватало около сантиметра!
В выходные буду мучить этот датчик "уровня". С момента замены сетки наездил 120 км с горящей лампочкой, а бензина еще не мало. Что блин за датчик такой
Кстати, поле замены сетки машина заметно изменилась. Пропали стуки и дерготня на ХХ.