Поиском пользуюсь, но своего случая не нашел. Помыл форсунки (снял и мыл из балончика) теперь обороты при отпускании газа на ХХ 1300 держатся и медленно падают. На месте газанешь -падают сразу до нормы. И еще по БК (мультитроникс) максимальны расход воздуха как бы не топил 63.7. ДЗ открывается полностью 76%, а на ХХ 0%. Когда обороты висят Р возд 13 потом падает до 7,2 и РХХ медленно уменьшает шаги. в чем дело?
Датчики не трогал. Смотрел показания ДПДЗ изменяются линейно. РХХ чистый не мыл, по БК работает изменяются шаги плавно.
Двигатель работает ровно. Болты. Пробег 146 тыс. Датчики все родные. Чек не горит. Расход на ХХ не изменился 088-094. Что рыть?

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

_AJ_, ДМРВ на 850 оборотах должен казать расход воздуха 11.5-12.5. Если у тебя 7 - в топку его. И машина "полетит" заодно.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, да подсос там скорее всего. Оттого и чудит дмрв.

маскимальный РВ это старый баян в кустах у боша 7.0. Он выпадает из разрядности, было уже обсуждение на этот счет, это "норма".

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Это. Колечки новые ставил (красноватые такие балаково на упаковке. посадочное место очистил и смазал спреем силиконовым так форсы легче входят. Но проверю побрызгаю вдшкой на колодцы форсунок посмотрю.
ДВРМ хоть и родной но напряжение еще норм.
Из серии не мешай машине работать 150 отбегала никогда не мыл. грязи по факту не было, зря лазил. Да место установки в колекторе было закоксовано но струе не мешало. После промывки кажется и ехать хуже стала. Ладно будем поглядеть.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

carmack, про РВ я так к слову по этому направлению не гуглил да и с моим случаем наврядли связано. Вечером на подсос воздуха проверю. Сам так же думаю но где? там напороть то сложно. Колечки и в рампу новые ставил там то бенз бы тек но нет

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

может кстати не колечки а та прокладка-очки под ресивером.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Каюсь не менял но обезжирил и затянул вроде. На РД трубку одел. Вот думаю может сломал шланг от адсорбера я его не снимал мог и переломить (надломить) машинка в возрасте. : :?: Шланг на ВУТ затянул. Что может быть еще.?

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

ну бывает путают вентиляцию хх/адсорбер

на дросселе пипку не сломать она железная. Мог на самом адсорбере сломать.

карочи подсос это, а где именно надо искать... всякое бывает.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Проверил Колечки на форсунках. Странно с рампы бензин не подтекает а в колектор слышно пропускают с шипеньем пошатал форсунки шипеть сильней стали. Может колечки эти разного размера для толстых и тонких форсунок?

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Купил поставил другие кольца но они кроме цвета ничем не отличались. Работает теперь, ХХ не виснет. Те что снял целые, в чем там собака была так и не понял.
Хотя разбирал не зря на второй форсунке увидел что коричневая шляпка что в коллектор идет треснута и снимается усилием руки. Теперь вот думаю одну взять форсунку или все четыре. Мыл то я их в надежде дотянуть до замены на новые форсунки более производительные. Теперь наверное придется брать комплект.
Еще один косяк нашел. Штуцер РД был погнут я выпрямил его потом померял давление. на ХХ 2,5 -газуешь поднимается до 3 атм, пережатая обратка 6 атм. Чето мало на ХХ подстучать может РД поднять до 2,8 атм как в мурзилке или забить?
Счас двигатель работает ровно но расход почему то теперь 101 вместо как было раньше 087 -094. Вопрос что я сломал?

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15