Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
| Страница 2 из 2 |
[ Сообщений: 13 ] | На страницу Пред. |
|
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
xytaxis
 |
|
||||
890
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу |   |
||||
 |
|||||
|
Де Сяткин
|
|
||||
5725
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
Al64
|
|
||||
90
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
 
|
Страница 2 из 2 |
[ Сообщений: 13 ] | На страницу Пред. |
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Менял в сервисе рабочий цилиндр - жесть! Это надо так засунуть закисающие соединения вглубь хитросплетений трубок и жгутов! Соединение трубки и шланга сцепления так и не стронули, а шланг из цилиндра удалось выкрутить только надев на ключ и цилиндр метровые трубы. В результате шланг на новом циллиндре теперь перекручен. Как с этим бороться и какого хрена используются садистские конусные соединения и медные шайбы во время фторопласта и композитов?