Прблема ушла с заменой сцепления на SACHS.
Снятое сцепление выглядит практически новым. Корзина, выжиной, накладки - все почти без износа.
Единственное, что было сломано - это одно перо прижимной пружины на вилке сцепления, которое удерживает вилку на шаровом шарнире(не помню как он правильно называется). Судя по всему, перо было сломано еще при установке на заводе. При этом вилка из крепления не выскакивала. Смазка присутствовала везде, где необходимо.

Та же фигня 19000, такой же один к одному звук при отпускании, сцепы.
Старший в сервисе работает, говорит по гарантийке не предьявить, всё работает, а звуки му, не входят в гарантийку.А из за звука раскидывать низ в падлу..

... тоже было при пробеге 100000 ... в начале и конце нажатия педали ... итог - вилка сцепления пополам в месте контакта шарика и пружины ... благо до гаража не далеко было вернулся без сцепы на 3 передаче ... комплексно заменил все ... вилку, сцепу, корзину, сальники в т.ч коленвала и цилиндр рабочий ...

... потом не в "падлу" будет без сцепы остаться в далеке от дома :
... звуки оперделить можно и не разбирая ... яма или подъемник и два человека ... один жмет другой снизу смотрит, "щупает" .... там и пыльник вилки можно снять ... кое что там видно ... :