Приветсвую всех !!!
Прошу совета по замене сцепления. Родное стояло Valeo, диск сцепления 2005 года выпуска, подшипник похоже тоже Valeo(c металлическими крышечками).
В личной фотогалерее фото корзины и диска.
http://www.chevy-niva.ru/album_personal ... r_id=19945
Диск палил несколько раз, поэтому черный, накладки еще живые, стерлись только выступы на них, износ равномерный,коробления не заметил. В жару в пробках дергания были.
Корзина по фото плохо выглядит, на деле задиров и износа не увидел, поверхность почти гладкая только малость синевы есть, видно диск буксовал. На лепестках тоже малость износ есть - равномерный.
На маховике тоже малость синевы есть, износа и задиров не увидел.
Пробег по спидометру 106 т. км. (реально больше, спидометр был отключен при покупке).
Хочу поставить диск Exedy MBD 021U или aisin DM-043, корзину и подшипник хотел старые оставить.
Если корзина все же плохая, то можно ли отдельно взять корзину Sachs например и какой ее каталожный номер (или их нет на екзисте отдельно) ?
В сборе Sachs тоже думаю.
Подшипник страый без люфтов и шума, можно как то смазать и чем(крышечки вроде не сьемные или ошибаюсь) ?

Прошу дельного совета. Тему прочитал всю. Но как всегда хочется сэкономить малость. Да и не ясно какого качества будут новые запчасти.
Спасибо за внимание.

_________________
chevy 2015 LС серебро

По моему в таких делах, как спепление, не стоит экономить, и ставить нужно все заведомо новое и хорошего качества.

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

Понятно, но по основным моментам прокомментируйте.

_________________
chevy 2015 LС серебро

Vovan2109, корзину под замену. Лепестки того, неровно съедены..

Корзину проторцевать без разбора не получится всё равно, так что меняй. Жалко конечно, я сам жмот, но хорошо ездить желание пересиливает.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Vovan2109, ставь снова весь комплект валео и забудешь про сцепу на несколько лет. Не так и дорого то он стоит, всего 4 тыщи :

Снятие установка коробки сравнимо со стоимостью сцепления в сборе.
Если б меня крайне поджимали деньги, то кроме диска я б усё равно как минимум подшипник тож поменял при таком пробеге... хотя... если у твоего даж люфта нет и ниграма не закусывает.... .
В обсчем принимай решение сам. Диск и подшипник - эт расходники.
ЗЫ: на предыдущей десятке (пробег 250тык) диск менял 2 раза по случаю снятия коробки, а подшипник (где то на 130тык) по необходимости. Развалился нах. Корзина отъездила родная без проблем.

_________________
.......Вот как бывает

Спасибо всем, буду брать комплект.

_________________
chevy 2015 LС серебро

Была похожая ситуация - стояло сцепление Сакс. проездило 100к довольно жесткой эксплуатации на соревнованиях, покатушках и экспедициях. В конце декабря поменял выжимной и диск на Aisin. Сейчас периодически воняет сцепление на безобидных местах и в целом поведение как-то не очень - скорей всего всеж корзине и маховику пришел конец и диском дело не поправить. Мой совет не заморачиваться и поменять на комплект САКС. Да, кстати, Родное валео сдохло на 40тык.

Тоже прошу совета: что поменять попутно для профилактики при замене сцепы в сборе. Собираюсь махнуть диск, корзину, выжимной и подш носка первичного вала КПП.
Вопрос: надо ли выкорчевывать сальники коленвала, вала КПП? Вроде как сейчас стоят с конвейера какие то улучшенные (в автомагазе такой сальник КВ полтыщи стОит), может они работают дольше.
Вилку?

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

@Изирайдер , вскрытие покажет, что нуждается в замене. Вилку и манжету (пыльник) меняют без вариантов (от греха подальше и стоит копейки).

_________________
Не торопись! Успеешь ...