Griff, Сам нарыл
Штоки у них разные ! У Нивского с резьбой для регулировки положения вилки , а у Шнивского без резьбы :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Вы серьезно? Сами то РЦС видели?
разные они.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... sc2123.htm

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

они вообще имеют маркировку 2108 : или 2105

Какие ещё штоки у рабочих тормозных цилиндров (РТЦ)?

Читаем и сравниваем буковки, о чем написано, и о чем идёт и шла речь, я не зря расшифровал буковки :
Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) от Нивы отличается (отличался, сейчас точно сказать не могу, в свете последних унификаций с Нивой) штоком, на нивском штоке есть резьба для регулировки сцепления, на Шнивском штоке этого нет, знаю даже не глядя в рисунок

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, Млин ...это я лоханулся ....буковки перепутал :
Serge N, и чо там по твоей ссылке ....есть с чем сравнить ? :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Специально для тебя.
На новой машине, не приработанный узел привода сцепления хочется отрегулировать. Сцепление хватает вверху.
Это можно сделать на нашем приводе. Детали в ссылке, но пройдя обкатку, как правило, этого уже не требуется. Так шта, не торопись точить толкатель :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20

Каких еще унификаций?
Если в Ниве-М применена сцепа ШН то РЦС одинаковый, а если нет (2114 213) то РЦС разные.
вот штатный РЦС 2121(и 21213 и 21214 до модернизации)
http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=13&group=85
т.е. РЦС практически примененый от 2101
До прошлого года у Нивы было свое сцепление (с зазором, диск 200мм) требовавшее регулировки ес-но шток там с резьбой(был).
И маховик там отличался от ШН
После начала производства Нивы -М (т.н. 47я и 46я комплектация) на Ниву устанавливают сцепление ШН.
И РЦС совершенно другой - длинеее, шток без резьбы и хомут для крепления.
Вы хоть иногда в ФАК "старшей сестры" заглядывайте все таки ШН - авто немного примененое от Нивы то.
Тем более что тамошний ФАК почти как библия для нашего брата все по порядку и подробно. Оч полезно. Двигатель ШН вообще 21214 по сути (читайте ФАК коллег) http://www.niva-faq.msk.ru/index.html
Ктса там и бывшие испытатели ШН консультируют (М Ледяев например) и книжка по истории ВАЗа (и ШН ) в 3- томах выложена (легально).
http://www.niva-faq.msk.ru/literatura/vmp.pdf
http://www.niva-faq.msk.ru/literatura/vmp2.djvu
http://www.niva-faq.msk.ru/literatura/vmp3.djvu

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Где было написано про какую Ниву идёт разговор : поэтому и дал такой ответ, потому что на старых Нивах РЦС отличается, а что стоит на М-ке я не видел : поэтому и написал про унификацию

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Serge N, Столько много написал ..... а смысл в чём ? Разница то только в штоках

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

И не нужно так кричать Это известно, если не всем, то многим. Многие Шнивоводы пересели с Нив и фак ваш писаный нами :
По теме есть что сказать?

Для тех кто в танке
1. РЦС Нивы - примененый 2101 (с резьбовым штоком).
Эта ситуация сохранялась до начала производства т.н. Нивы М.(2010г)
На Ниве М применено сцепление ШН и РЦС - ШН.
РЦС-ы 2101 и ШН - РАЗНЫЕ.
При замене сцепления от ШН на Ниве приходится менять:
Маховик
Сцепление(в сборе)
РЦС

Для того что бы в этом убедиться достаточно посмотреть каталоги на РЦС для этих машин.
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=18_14740
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=175_15787

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!