Да об этом уже неделю твердят. Видимо ждут такого поста - "скрип выжимного это не страшно и ничего плохого не произойдёт. Смело можно лезть в говны, ездить в дремучий лес и в Гагры".

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

Уважаемый shTigrits
Я авиационный инженер, многие-многие годы я устранял отказы и неисправности на пассажирских воздушных судах 1 класса и после этого 100 тонные ВС отправлялись в следующий рейс.
В своих действиях я привык руководствоваться знанием, как у нас говорят, матчасти, собственным опытом и и опытом коллег, конечно.

У меня недостаточно знаний ограничений в системе сцепления Ш-Н, поэтому я обратился к опыту знающих людей, именно об этом я писал выше.

Ваши бездоказательные сообщения я тоже принял во внимание для выработки алгоритма своих действий.

Искреннее спасибо,

Счастливой дороги и безобидного бездорожья!

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

и что, на самолетах тоже если есть все основания полагать что узел износился - его визуально осматривают, и ничего не обнаружив - отправляют восвояси ?

не, ну вот я видел достаточно выжимных, и снаружи они ничем не отличались от живых - пока не пошатаешь - не покрутишь над ухом - ничего и не скажешь


разве технические осмотры и ремонты воздушных судов не делаются по строгому регламенту и технологическим картам, где эксперты уже расписали все возможные варианты?


я как знающий человек скажу что не каждый выжимной позволит впихнуть в себя вилку. Например сакс 100% потеряет пружинки-хвостики, и такой осмотр гарантированно закончится снятием коробки.

также мне непонятно как можно запихать вилку не ухайдокав прижимную пластину-усы у шара вокруг которого качается рычаг. Без полного условного выжима сцепления (ну тоесть когда корзины нет, а выжимной на первичном валу смещен близко к двигателю) ну по мне так не одеть его, по крайней мере у меня не получалось.

самый главный вопрос - вот вы осмотрели его снаружи в сборе - он визуально в порядке (вероятность этого 90+%), ваши дальнейшие действия?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Отвечаю:
Я просто должен понять, что и почему, хотя бы для того, чтобы быть готовым к подобному в следующий раз.
И здесь одинаково интересны все ваши сообщения и внешний вид неисправного узла,
Мои дальнейшие действия будут направлены на то, чтобы не остановиться за сотню км от дома с этой или любой иной неисправностью
Кстати это и написано в двух первых моих сообщениях здесь
PS
На сегодня, после того, как я услышал короткий визг тогда еще непонятно откуда, я проехал около 200км.

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

Никаких обид. На форуме ПЫТАЮТСЯ помочь! Именно тем, что бы не встать на трассе из-за пустяшной мелочи. Вам не один человек на этом форуме сказал, что свист выжимного - это приговор к замене сцепления. Чем раньше, тем лучше. И чем дольше Вы тянете с заменой, тем большие проблемы вас ожидают. Выжимные не лечатся. Это не волговские, не жигулевские металлические, это наше родное пластиковое. Фотографии, разборки, марки - все тут есть, и если есть желание, все это находится. Именно в этом разделе - сцепление.
Еще раз порекомендую замену всего сцепления на Sachs. Еще порекомендую одному не лезть.
Эээ... кстати.. тоже авиационный инженер.... И тоже грешу на гнилой пыльник вилки сцепления.

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

За пять минут без подготовки, отсчёт от выхода из дома. А что не понятно?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Спасибо коллега!
Позвоню завтра н-скому дилеру - у него есть небольшая скидка на комплектующие и на работы по ТО/ремонту.
Выясню по наличию имеющихся брендов/моделей сцепления и станет ясно куда двигаться дальше. Т.е. на что менять.
Кстати, выходные проведу в столице, т.е. есть вариант припереть искомое оттуда.

Удачи!

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

Так на Саксе, пишут, выжимной - из черного плотного пластика. Правда с надписью сделано в Германии.

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

ну значит я рукожоп :


не видел металлического на шниве.

если не ездить как женщины с прижатой педалью то не вижу проблем пластикового выжимного

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Так выжимные подшипники любой марки на Шниву из "черного пластика". Металлических в этой реальности не сделали. Просто тут надежда есть, что с качеством не схалтурили...

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот