спорить и доказывать что-либо не буду, моя практика показывает, что если рывки были до замены, то после замены они могут на время пропасть, ослабнуть и т.д. но потом все вернется. в той или иной степени - возможно, зависит от производителя комплекта. В нашей работе, если есть подозрения на подпаленность маховика - всегда рекомендуем клиенту протачивать. Если есть уверенность в том, что маховик подпален - точим не спрашивая, потом будет себе дороже. в любом случае, хуже от проточки не будет. на балансировку проточка практически не влияет, не та масса стачивается. стоит проточка порядка 700-1000 руп. Новый маховик 2000-3000р. и не факт, что не кривой.
Повторюсь - никому ничего не навязываю, просто высказал свое ИМХО, основанное на опыте.
кому интересно - тут http://niva-chevy.ru/4x4/4-163.html есть с размерами.

@winter4x4 , ясно, нужен хороший токарь и к тому же он должен знать что и как и где точить. Попробую поспрашивать, хотя...

хороший токарь нужен всегда.. плохие токаря никому не нужны

Добавлено спустя 12 минут 40 секунд:

очень по разному бывает. иногда биения в пределах нормы, НО! если есть перегретые участки поверхности маховика, то с новым сцеплением такая поверхность вырабатывается неравномерно (это наблюдал на своем маховике, стояло Валео, по острой нужде поставил без проточки фенокс, пятна перегрева были явные. после того, как снял фенокс - пришел в ужас. гребаный фенокс практически сточил выступ на маховике, перегретые участки выступали на 0.1-0.2, как уже описывал, сразу после замены было все хорошо, без рывков, но в процессе рывки появились и усилились.) Плюс в пользу проточки еще и в том, что восстанавливается выступ рабочей поверхности относительно посадочной плоскости корзины, т.е. восстанавливаются условия нормального прижима ведомого диска корзиной к маховику. А так - каждый волен сам решать, точить или нет или сразу новый маховик поставить.

Проточить маховик это нормально. Слышал о таком. Тут вопрос в другом, сильно ли маховик влияет на дергание сцепления. Мне кажется его влияние минимально, если конечно маховик нужно было в помойку а его оставили.
У меня сцепа стояла Триалли, проехал на нем тысяч 60. У меня здесь на форуме запись есть. Но у него существенный дефект был, в пробках быстро перегревалось при температуре окружающего воздуха плюс 27 и выше, и начинался расколбас. А так нормально, намного лучше ездилось чем нынешнее Валео.
Валео поставил, машина скачет сразу. Приходится придерживаться педаль сцепления чтоб машина не дергалась. Необычно, но терпимо. Ездить можно, для села, деревни пойдёт. Маховик при замене Триалли на Валео смотрел, ничего не обнаружил. Может плохо смотрел, скоро менять буду посмотрю повнимательнее.
И как я писал пару дней назад, Валео в пробках колбасить стало сильно. До этого было терпимо. Скорее всего диск там болтается.

Может в продажу идёт сцепа не очень хорошая, или мне туфту подсунули.

Она и с завода такая. У меня на пробеге 8 ткм начало колбасить. Кое-как терпел до 28, потом заменил на Сакс. Сейчас пробег близится к сотне, подумываю о замене на Sachs+Exedy.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

А отзывы есть?

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@lesk , на что?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

83 ткм на сцеплении с конвейера. 2010. Даже не знаю производителя. Пока едет, не пахнет. На замену склоняюсь к Саксу, судя по отзывам здесь.

Спасибо всем. Остановлюсь на саксе; правда пока попадается только в сборе - отдельно диск не нашёл ( пока)

Сергей, я точил в своё время. ЗАЗ-965 и на классике правда, но не суть дело.
Горбы кольцевыми полосами, перепады до 0,5 мм.
При правильно выставленном маховике и проточке результат очень хорош!
Единственное - нужна правильная оправка - имитатор посадки на колено

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже