@Chek_Fedor , Ну это ты его отлюбил почти до конца. И как всегда шлицы ржавые. Надеюсь помазали хоть чем нибудь, перед установкой КПП?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

делал не я, снимать и смотреть нет желания.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Тож, в эти дожди сменил, дёргающийся Сакс, на бутерброд.
Корзина валео, диск MBDO21U. Все дёргания ушли, непривычно мягко и комфортно. Менял в одиночку, не торопясь.

На Саксе - один в один, при резком отпускании, стук был, как ты описал.
Теперь, как бы мягкий бум, с мягким разгоном.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А если "стук" сзади (хотя с местом я уже не уверен то ли сзади толи ...) не только при распускании сцепления но и при резком отпускании газа т.е. резко переходим с набора скорости в накат. Ну и при переключении скоростей иногда проскакивает. Это что редуктор (он б/у) или... Или это норма для шнивы
Блин через ограду новая шнива стоит с экраном на панели приборов, шноркелем и выводами сапунов. Надо прокатиться и тогда вопросы отпадут

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Похоже я понимаю, о чём ты. Это наверное на малых скоростях на неровностях? Во всяком случае у меня так, на неровностях, тебя мотает, трудно газ без колебаний оставить. Слышу звуки стуковые, от выбора люфтов, типа то разгон, то торможение. На асфальте нет.
Привыкаю к новой сцепе. Блин слишком мягкая педаль тож не айс. Не чувствую положение педали при отпускании.
Внизу у вилки есть отверстие, для пружины, а прицепить некуда.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Норма для не новой. Выбираются люфты в трансмиссии. Подозреваю ( имею основания в виде опыта исчезновения стуков после замены переднего редуктора) , что основные люфты в дифференциалах редукторов. Поэтому в РПМ круговой люфт всегда больше, чем в заднем при одинаковом пробеге.. Правда там еще люфты шрусов добавляются.

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
Вот, кстати, простой пример. Придвинул седло поближе к педалям - стучит сильнее. Отодвинул так, что полный выжим только носком полностью выпрямленной ноги - стуков меньше. У кого-то может быть наоборот. Всё зависит от конкретной привычки работы педалями при переключении и точки касания сцепления.

@Rikki , не неровности не при чем сам "играл" газом и при этом слышен "тук". Как я себе представляю едем в "натяг" одна плоскость шруса или шестерни работает та которая соприкасается. Отпускаем шестерня или шрус перескакивает на другую рабочую плоскость, слышим удар. Это все я утрирую ибо какие должны быть люфты чтоб такое получить. Хотя крутя кардан руками "тук-бук" слышется но он и всю жизнь был слышен х.з. откуда это же нива шеви))

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
Задний б/у может пора задуматься о новом, а передний от старого хозяина достался)).
Я понимаю что я как бы "загоняюсь" на счет этого (типа ездий пока не отвалится) но у меня эта машина и в город и в лес в общем она одна у меня. Другой пока не будет да и запчасти на эту не такие уж и дорогие готов переплатить даже за качество и довести до "ума" по мере возможности

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Да как сказать... У меня из-за этих ударов начало люфтить со звонким лязгом шлицевое соединение шрус-кардан переднего кардана.
Может, конечно, новый СиМ оказался с мягкой шлицевой...

@aspb , вот хотелось бы исключить эти удары. Просто чувствую их при переключении особенно на светофорах с первой на вторую, может не привык но уж слишком отчетливо их слышно. И как выше написали это на малых скоростях.
Да куда бы с ними переехать с ветки сцепления, а то все в куче.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

viewtopic.php?f=14&t=18433&start=190