Timone, если мне склероз не изменяет, наш подшипник имеет полусферическую рабочую поверхность, благодаря чему, сцепление выжимается мягко, и плавно, классический же имеет форму цилиндра, и мало того, что рождён для работы с зазором, иными словами он рассчитан на периодическую кратковременную нагрузку. Так и предназначен был для конструктивно другой корзины. Так что решать конечно тебе, но работать будет не правильно :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

А снимать - ставить коробку еще тот гимор :

Да, родной подшипник имеет полусферическую рабочую поверхность, а от классики более прямоугольная поверхность, классический надежней и нажимать на педаль ну совсем чуток труднее а остальное все в норме, ничего не шумит и сцепление хорошее и самое главное нет страха что подшипник расплавится на трассе как у меня произошло с родным. пробежал уже тысяч 10 все норм.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Хмммм..... :? Несколько не понятно: до какой же температуры должен нагреться выжимной (валео), чтобы "потекла"(расплавилась) пластмасса : . ну грдусов наверное явно за 100С. Зададимся вопросом для начала:А ПОЧЕМУ ЭТО ВДРУГ он так греется, может проблема не в самом подшипнике :!: :?: :!: :?: , а в тонкости установке самого сцепления???. Может есть особенности установки, связанные со шнивовским нерегулируемым рабочим цилиндром :?:

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

А у меня этот долбаный подшипник уже 2000км тарахтит особенно на холодную звук аки трахтор. Особенно с аккомпанементом подша первичного вала. А кстати подшипники от Крафта отдельно продаются?

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)

Тонкостей там особо то и нету. Мне кажется или качество пластмассы оставляет желать лучшего или смазка некачественная в подшипнике, ну и самое интересное зачем подшипник в таком важном и нагруженном агрегате делать из пластмассы.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, ты бы посмотрел на сцепление LUK- там даже прижимная (рабочая) поверхность из пластика - и ничего, работает и даже очень долго :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Да, LUK-овское сцепление - это сила! Интересно, для нас когда-нибудь начнут делать?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

У меня оказался чётко корявый выжимной. Если на него сильно надавить, то нижняя часть подшипника начинала тереться об пластик, что и привело к поломке. Замена выжимного проблему устранила. Правда с металическим корпусом так и не нашёл(какой-то мифический персонаж), пришлось поставить обычный пластиковый.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:5a7174693f]http://www.autometric.ru/lines/Timone.gif[/img:5a7174693f][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:5a7174693f]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:5a7174693f][/url]

Седни поменял Валео в сборе. Прошлое отходило 2,5 года. Прошел 97000 км. Месяца два назад начало вести и буксовать. Пришлось денег отдать 4000 р. ШНива сентябрь 2006 г.