Снято за ненадобностью. Перестал пользоваться сцеплением.

_________________
Commander 3.0 CRD

Ай, и действительно - лишняя деталь.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

А где тута можно по сцеплению Borg&Beck поностальгировать? :

Можно конечно понастальгировать, но не на этом форуме, а скорее на нивском т.к. к шниве неподходит. Были такие знаменитые и классные сцепления, но увы не для нас.
Quinton Hazel (QKT196AF) еще можно прикупить на простую ниву за 6000р.
Borg&Beck - давно отсохло для машин российкого прома.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

У меня такой вопрос, ко ставил Сакс. Должны ли болтаться пружины на диске или нет?Сколько перебробовал у всех болтаются, на Валео этого нет. Или это не критично?Просто коворят что они греметь будут?

Поменял на Турческое Valeo.Всё хорошо,за исключением того,что вилка сцепления бьётся как судорожная.Там какая-то задумка хитрая,типа сам подшипник должен занять своё место в пластиковом корпусе.Дря него сделана какая-то свобода.Зачем-не знаю.Пока не занял.
После снятия старого(76ткм) особого криминала не обнаружили,за исключением севших пружин диска, отсутствия смазки в подше и его люфт.Кто не особо требовательный,мог спокойно доехать до 100ткм.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Не должны в любом диске! Иначе, как ты правильно заметил, будут греметь. Особенно хорошо это слышно на ХХ.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Если имеется ввиду что их от руки прокрутить можно, то это норма не только для сакса но и даже для японца DM-043 и ничего не гремит все в норме. А вот если болтаются тогда сакс левак.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Сегодня отстегнули первый раз коробку, достали сцепление (я купил заранее комплект Valeo) и был сначала огорчён - в машине стояло тоже Valeo. Потом успокоился - диск стоял ВАЗовский! Колбасить при трогании в пробке в гору начало на 45000. Может такое быть на конвейере или это жульничество при сборке? Механик, кстати, сказал, что корзина в отличном состоянии.

В общем вчера после дрифта по снежку потянуло на подвиги- решил полазить по ступенькам вверх : . В итоге опытным путем установлено, что у меня стоит Валео- судя по аццкой вони тухлой капустой и далее попав в пробку (в полпервого ночи стояло все намертво) выяснено, что: исчезли рывки и дергания, трогаться машинка стала плавно, пропали рывки стуки при переключении исчезли фирменные жуткие рывки при длительном ползании в пробках. сегодня на холодную- тоже нормально трогался и переключался, до этого у сцепления был очень узкий температурный диапазон приемлимой работы- холдное дергается, горячее тоже : .
Вот так я его и то ли обкатал, то ли подправил ))).
Посмотрим что будет дальше. :

ЗЫ Сцепа еще родная- почти 69 тык.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!