ISay, где брал?

я менял летом сцепление, (80000 развалился выжимной у родного валео) хотел SACHS, спрашивал в магазинах и на базе
со слов продавцов "SACHS перестали возить т.к. много подделок"
нашел в одном магазине сакс по 3900, но продавец признался что не уверен что не подделка. через экзист SACHS 3000 951 003 - 2 дня ждать надо было цена 4200, валео 4600.
времени не было просто купил турецкое KRAFT TECH W3215C за 2400 (у него хоть выжимной металлический в отличии от валео)
проблем со сцеплением пока нет, будем дальше тестить

...есть такое слово поиск
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=210

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

Георгий Юшков, можно было продолжить спокойно обсуждать в http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16070

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

В Рубине на рахманинова, но эт было год назад

_________________
O|||||||O

sachs only

5000 на САКСЕ - начало слегка пробуксовывать при движении задом в горку 30 градусов с 2-мя 100кг-мовыми мужиками ))))))) ( эт я к тому что сцепуха шикарная ))

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:4539e67786]http://line4auto.ru/nomer/nom_k705%2A%2A_46.png[/img:4539e67786][/URL]

Вот и мое Valeo приказало долго жить.....
Вскрытие показало:
Пластмасса выжимного подшипника расплавилась и железо "приварилось" к первичному валу коробки:

Ведущий диск сцепления просто лопнул:

От ведомого диска осталось только железо:

а картер сцепления забит стекловатой....

При этом маховик девственно чистый без каких либо задиров.....

Сгорело сцепление на охоте после непродолжительного и не жесткого буксования в небольшой луже при -16 гр.С во время подъема в некрутую горку. Снег - 10-12 см. Пробег на тот момент -67 ткм. До дома - 100 км. ........в общем - приключение тела и духа
Такого я от сцепления джипа не ожидал, откровенно говоря.

Незадолго до этого наблюдалась нарастающая вибрация при трогании с места и под нагрузкой при низких оборотах....

По прочтении этой темы пришел к выводу, что менять надо на SACHS и лучше с диском AISIN.
Я ничего не перепутал?

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Конечно перепутал))).

Джип торговая марка концерна крайслер, а у тебя помесь автоваза и дженерал моторс по брендом нива. Чуствуешь разницу!?)))).
П.С. Если честный сакс возьмёшь, то можно и не брать айсиновский диск. Я от него не в восторге, вонять начинает чуть раньше валео, но менее пахуче, что-ли... :

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

А корпус выжимного у SACHSa тоже пластмассовый?

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Я себе комплект недавно поставил. Тыщу уже откатал. Какой корпус не помню. Сказали что не плохое сцепление.

_________________
А потому что...

Получается в идеале:
Диск-Aisin
Корзина-Sachs
Выжимной-Sachs
????

_________________
Надо что-то менять.....кроме машины !!!!!!