начало щелкать при каждом выжиме сцепления. Залез под машину, провернул (первоначально с приличным усилием, потом легче стал крутиться) шток рцс, покрутил его туда-сюда. Щелчки исчезли.

нивовоТТ, Среж башку у штока, и привари к нему шарик от ШРУСа, и забудешь про щелчки. Да и мну думаецца што вилка ломаецца из за износа штока. : Так што не тяни с этим делом.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, спасибо, заметил, что уже скоро он пролетит внутрь вилки. А есть ли смысл, скажем, немного удлинить шток, когда шарик буду наваривать или выдержать строго существующий размер?

Можешь и удлиннить, но надо учесть и то, што по мере износа диска сцепления, вилка приближается к РЦС, и хватит ли хода поршня, не упереться в дно цилиндра!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

та же проблема! щелчок в конце хода педали! причем вилку ток поменяли, смотрели и сказали что все отлично! после появления щелчков снова приехал в сервис и снова все окей! сам смотрел-реально в норме все! интересно то, что щелчки появляются на горячую машину! на холодной нет этого!!!

_________________
плохо не то, что не получилось! плохо то, что не попробовал!

У меня щелчки были когда рабочий цилиндр сцепления нормально не прижимался в скобе на колоколе КПП. У него бортики упоров износились в скобе. Я сточил на 1-2мм плоскость скобы ( которая прижимается к колоколу) и все стало гуд. Это очень хорошо видно под машиной. Один давит на педаль сцепы, а сам снизу смотри на цилиндр.

Я где-то с фотками выкладывал.
Щас поищу.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Нашел
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &view=next

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.