isset,
Здесь почитай

_________________
GLS 2016 Жидкое серебро

Самый верный способ - забить, ничего не будет. Чаще всего скрипит возвратная пружина или втулка крепления самой педали. Причем скрипит на многих машинах, у меня и на рено скрипела, теперь вот на хонде скрипит. :
Я не парюсь - через некоторое время пройдет, это естественная выработка, смазка тут не поможет, вернее поможет только на короткое время, а потом опять будет скрипеть.

Обратите внимание кто еще не сталкивался. Очень даже неприятная проблема может статься с этим узлом. Когда манжета ГЦС (поршень) не держит тормозуху, то последняя тихо сочится через пыльник в салон. Обычно не каждый сразу забъет тревогу, так подливает жидкость в бачек каждую неделю. Ладно если на коврике под педалью сцепления станет заметно, но чаще тихо себе капает не срез утеплителя, далее пропитывает его и накапливается на днище разъедая проводку и покрытие.
Нельзя пренебрегать, казалось бы незначительным, убыванием жидкости из расширительного бачка главного цилиндра сцепления. Тем более чем оно незаметнее.

_________________
Жить свободно.

На убывание любой жидкости надо обращать внимание и искать причину убывания :

Вот это наверно правильно!!! Осмотрел весь узел, смазал - но все равно скрипит, подтёки тормозухи видны в салоне!

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:fec7d285e1]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_5_12_30.gif[/img:fec7d285e1][/url]

Снимай цилиндр, перебрать с заменой манжет (две штуки). Или уж новый цилиндр поставить. Иначе наберешь на днище жидкости.

_________________
Жить свободно.

Звонил в МОСНИВУ - говорят рабочий стоит более 1000р. - верно это? А звонил в сервис потому,что проштудировав поиск обнаружил проблемку со снятием данного агретата (машинка 2006г.в.) Чем нужно запостись? (хитрые ключи, будь то головки или накидные, трубки????)
Спасибо!

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:fec7d285e1]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_5_12_30.gif[/img:fec7d285e1][/url]

BABY,
Спасибо за совет!

Мне избавиться от скрипа всегда помогало - побрызгать ВДешкой пластиковые втулки.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Что-то дороговато, хотя я цены давно уже не смотрел, раньше он стоит примерно столько же, сколько и главный.
Снимать его просто, ничего сложного нет, но следует запастись новым гибким шлангом, который идет от РЦС - обычно при снятии срываешь грани на затяжных болтах. Я рожковым ключом так и не смог его отвинтить, пришлось обрезать шланг, чтобы надеть нормальный накидной ключ.
В остальном засад нет.

Главное нужен ключ разрезной на 13, на авторынках и в магазинах он бывает. Еще "головку" на 13 с удлинителем и остроносые пассатижи. Снимаешь крепление бачка, сам резиновый шланг отсоединять не обязательно. Разрезным ключем откручиваешь без проблем штуцер металлической трубки и далее две гайки крепления самого цилиндра. Снимаешь пыльник со штоком, инструмент пальцы. Увидишь внутри цилиндра стопорное кольцо, тут пригодятся те самые остроносые пассатижи, если недостаточно тонкий клюв, можно подточить напильником (кстати очень смешное, но верное название пассатижей по татарски "карга борны" - вороний клюв. Поршень под действием пружины сам вылезет, на нем увидишь две резиновые манжеты, меняешь их, собираешь в обратном порядке. Да на манжетах одна плоскость глянцевая, этой то стороной желательно устанавливать в сторону педали. После сборки заливаешь свежую жидкость и тщательно прокачиваешь по технологии прокачки тормозов, только перед каждым открытием штуцера (стравливание воздуха) прокачки побольше качать педаль. Удачи.

_________________
Жить свободно.