я натупил!!! это была MAPA. Коробка ужасного качества, цена комплекта 1900, что было отвергнуто сразу

кстати исследование интернета показало что MAPA и Krafttech - одно и тоже

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У Крафта есь какой ибудь номерок. Изучить вопрос?
Цена пугает. Правда не все то золото...
У лучших, есть какаято пята и широкие накладки - где почитать об ее ценности?

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Все что пока я понял - рейтинг таков...
QH - непревзайденый, безумной цены лидер(с пятой и самыми широкими накладками)
Borg&Beck - второй притендент на лидерство(с пятой - правда мутный, никто не продает).
Далее без пяты...
Сакес - уметь выбирать.
ВИС - ничего пронего не знаю
Крафты - надо изучить
Валео - без коментариев
Что в этом списке пропущено? :


вот это на сервисе объяляют как 3150 - еще одно сцепление. Надо рыть... :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

пята ведь не ставится на беззазорное сцепление, т.к. "разгонять" обойму подшипника не требуется при каждом касании педали. у нас оно беззазорное, и пята эта - признак того что подшипник и корзина могут быть созданы под зазорный механизм, а как оно себя в нештатном режиме поведет я не знаю

Насчет ВИС - отечественный производитель, чуть ли не основной поставщик ВАЗа. Из наших самое лучшее качество, имхо... если брать на пузотёрку типа 2101..2115 для обычной эксплуатации то вполне юзабельно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я Крафт ставил, полет нормальный был. В отличии от Валео, там в выжимном подшипнике все металлическое, а не пластиковое.

_________________
"... - Давай не будем навязывать друг другу своих религиозных взглядов, - любезно предложил он. - Ты не верь в своего бога, я не буду верить в своего. По рукам?..."

QH и Borg&Beck - сцепления то хорошие вопросов тут нет никаких, валео рядом с ними и рядом не стояло. Но вся проблема в том, что они не выпускают сцеплений для шнивок. Упоминавшееся тут QKT196AF предназначено для классики жигулей и соответственно под зазорный привод. В принципе если привод передлать под старую конструкцию - то можно ставить QH. Но надо ли это...
По поводу сакса - сцепление отличное, а выжимне полное г.вно.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

Пропущен диск сцепления от мицубиши-вагон фирмы Aisin

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Выводы делать рано, однако я его почти удрючил на ПС, с заклинненым задним мостом, правда, но все же...
Буду ставить LUK того же размера.

_________________
Commander 3.0 CRD

А чего мост клинануло? Не разбирался в первопричине?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Вскрытие покажет: либо самоблок, либо полуось - левое заднее крутит медленнее чем переднее (что говорит о том, что самоблок работает), правое заднее не крутит вообще! Мля, колесная формула 4 Х 2,5... Хотя без блокировки машина едет... Правда при поворотах щелчки характерные как будто сателлиты поломало, при этом руль на асфальте характерно тянет как на заблокированной раздатке...

_________________
Commander 3.0 CRD